01010-81260 — болт крепления карданного вала Komatsu. Стягивает фланец карданного вала с фланцем редуктора (или промежуточной опоры) и передаёт через стык весь крутящий момент трансмиссии.
Назначение и конструкция
Карданный вал передаёт крутящий момент между разнесёнными агрегатами (КПП — мосты/редукторы) с компенсацией углов и осевых смещений. Его фланцы соединяются болтами по кругу; 01010-81260 — один из этих болтов. Крепёж работает на срез и знакопеременную нагрузку: момент пульсирует, фланец вибрирует, поэтому болты карданного стыка делают повышенной прочности, фиксируют от самоотвинчивания и затягивают строго по моменту.
Применяемость
Болт карданного стыка трансмиссии техники Komatsu; подбирается по типоразмеру и длине под конкретный фланец. Имеет исполнение с фиксатором резьбы — кросс 01010-81260-ETP.
Особенности эксплуатации
Главный враг — самоотвинчивание от вибрации. Ослабленный болт даёт биение карданного вала, которое лавинообразно разбивает остальные болты и фланец. Поэтому крепёж ставят с фиксацией резьбы и периодически проверяют затяжку.
Износ и замена
Признаки: вибрация и гул по трансмиссии на ходу, люфт во фланцевом стыке, потерянные или ослабленные болты, наклёп на головках. Меняют комплектом по фланцу при появлении люфта или вытяжке резьбы; повторно вытянутый крепёж не используют.
Регламент обслуживания
- Контролировать затяжку фланцев карданного вала при ТО трансмиссии.
- При снятии вала — ставить крепёж с фиксатором резьбы, тянуть по моменту.
- При вибрации — сразу проверять стыки карданной передачи.
Польза своевременного обслуживания
Затянутый фланец передаёт момент без биения и не разбивает посадку — это предотвращает разрушение карданного стыка и обрыв вала на ходу.
Куда ставится?
В болтовой стык фланцев карданного вала трансмиссии Komatsu.
Почему болт повышенной прочности?
Он держит пульсирующий крутящий момент и вибрацию, работая на срез — обычный болт быстро сорвёт.
Есть исполнение с фиксатором?
Да — кросс 01010-81260-ETP с предварительно нанесённым фиксатором резьбы.