112-32-11210-6 — болт башмака гусеницы Komatsu. Высокопрочный крепёж, притягивающий башмак (трак) к звену гусеничной цепи. Среди кросс-номеров — 203-32-21210-6.
Назначение и конструкция
Башмачный болт — нагруженный крепёж ходовой части. Через соединение «болт-гайка» передаётся тяговое усилие, при постоянных ударах и вибрации от грунта. Track-болты Komatsu делают из легированной стали высокого класса прочности (12.9) с термообработкой и цементацией поверхности, что даёт высокую твёрдость и стойкость к срезу. Болт затягивается большим моментом с доворотом, образуя плотную стяжку башмака и звена.
Применяемость
Гусеничная техника Komatsu соответствующего типоразмера ходовой; по кроссу 203-32-21210-6 — машины лёгкого/среднего класса. Подбор ведут по фактическому размеру резьбы и кросс-номеру.
Особенности эксплуатации
Соединение должно сохранять натяг весь срок службы цепи. При ослаблении болт работает на срез, разбивает посадочные отверстия в башмаке и звене; башмак расшатывается, появляется стук, возможна потеря трака.
Износ и замена
Болты меняют комплектно при перестановке/замене башмаков, обрыве, срыве или вытягивании резьбы, а также если соединение ослабло и отверстия разбиты. Повторно вытянутые болты не используют. Замена — вместе с гайками.
Регламент обслуживания
- Проверять затяжку болтов башмаков при ТО ходовой, особенно после обкатки новой цепи.
- Подтягивать ослабленные болты регламентным моментом до разбивания отверстий.
- Менять болты и гайки комплектом при работах с башмаками.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная протяжка крепежа сохраняет ресурс башмаков и звеньев, исключает потерю трака и внеплановый ремонт ходовой.
Что это за болт?
Болт башмака гусеницы Komatsu, кросс 203-32-21210-6.
Из чего он сделан?
Из легированной стали высокого класса прочности (12.9) с термообработкой и цементацией поверхности.
Можно ли ставить старые болты?
Нет — при перестановке башмаков болты и гайки меняют новыми комплектом.