11N6-40031 — радиатор системы охлаждения двигателя для гусеничных экскаваторов Hyundai R210LC-7 и R210-7. Основной теплообменник, рассеивающий избыточное тепло рабочей жидкости (ОЖ) в атмосферу и поддерживающий оптимальный тепловой режим двигателя.
Назначение и конструкция
Радиатор представляет собой многорядный трубчато-ленточный (или пластинчатый) теплообменник: пучок горизонтальных трубок с нанизанными охлаждающими лентами соединяет верхний и нижний бачки. Охлаждающая жидкость циркулирует внутри трубок, внешний воздух от вентилятора обдувает оребрение и отбирает тепло.
Бачки и коллекторы выполнены из алюминиевого сплава или латуни; в экскаваторах серии Hyundai 7-го поколения применялись алюминиевые радиаторы с пластиковыми бачками на уплотнительных прокладках. Крепление к раме — через резиновые опоры, гасящие вибрацию.
Применяемость
Артикул 11N6-40031 соответствует гусеничным экскаваторам Hyundai R210LC-7 (удлинённое шасси) и R210-7 — машины эксплуатационной массой около 21 т с шестицилиндровым дизелем Cummins QSB6.7 или Isuzu. Также применим на версии RD210-7 (трубоукладчик).
Особенности эксплуатации
Радиатор работает в тяжёлых условиях: пыль, грязь, строительный мусор забивают оребрение и снижают теплоотдачу. Перегрев двигателя — прямое следствие засорённого радиатора, ведущее к деформации головки блока и задиру поршней. На машинах 7-й серии Hyundai система охлаждения интегрирована с охладителем гидравлики и охладителем наддувочного воздуха (интеркулером) — все три устройства расположены рядом в едином блоке.
Износ и замена
Основные дефекты: коррозия трубок (особенно при смешивании разных типов ОЖ или использовании воды без ингибиторов), механические повреждения оребрения от ударов, свищи и течи в местах пайки или в соединении бачка с сердцевиной. Течь ОЖ снаружи или попадание масла в охлаждающую жидкость (эмульсия в бачке) — повод к немедленной замене радиатора и диагностике прокладки ГБЦ.
Перед установкой нового радиатора — промыть систему охлаждения, заполнить свежим антифризом (класс G12+ или G13, не смешивать с G11), проверить состояние термостата и крышки расширительного бачка.
Регламент обслуживания
- Продувать оребрение сжатым воздухом (обратным потоком) каждые 250–500 м/ч или при видимом загрязнении.
- Промывать снаружи водой под давлением при сезонном ТО.
- Менять охлаждающую жидкость согласно регламенту машины (обычно каждые 2000 м/ч или раз в 2 года).
- Контролировать уровень и концентрацию антифриза (ареометром) при каждом ТО.
- Осматривать соединительные шланги, хомуты и уплотнения бачков на предмет потёков.
Польза своевременного обслуживания
Чистый исправный радиатор позволяет двигателю работать в оптимальном тепловом диапазоне, снижает расход топлива, предотвращает дорогостоящий перегрев и увеличивает межремонтный ресурс. Замена радиатора при первых признаках течи обходится многократно дешевле ремонта двигателя после перегрева.
Частые вопросы
