11NA-71001 — топливный фильтр для гусеничных и колёсных экскаваторов Hyundai R210LC, R210W-9, R200W-7. Очищает дизельное топливо от механических частиц и воды перед подачей в ТНВД и форсунки.
Назначение и конструкция
Топливный фильтр устанавливается в магистрали низкого давления — между топливным баком и топливоподкачивающим насосом. Внутри — фильтрующий элемент из гофрированной целлюлозы или синтетики, задерживающий механические частицы. Корпус фильтра стальной с резьбовым подключением к топливопроводам. Многие исполнения имеют встроенный отстойник с сенсором воды или ручной сливной пробкой для дренажа накопившегося конденсата.
Дизельный двигатель экскаватора Hyundai R210 оснащён системой Common Rail с прецизионными форсунками — зазоры в плунжерных парах ТНВД составляют единицы микрон. Любые частицы или вода вызывают ускоренный износ, заклинивание иглы форсунки или коррозию прецизионных пар. Топливный фильтр — первый и главный рубеж защиты всей топливной аппаратуры.
Применяемость
Фильтр 11NA-71001 устанавливается на экскаваторы:
- Гусеничный экскаватор Hyundai R210LC (базовая версия с удлинённой гусеничной рамой).
- Колёсный экскаватор Hyundai R210W-9 девятого поколения.
- Колёсный экскаватор Hyundai R200W-7 седьмого поколения.
Перед применением сверяйте каталожный номер в сервисной документации машины: модельный ряд R210 выпускался в нескольких поколениях и может иметь разные исполнения фильтра по точке монтажа и резьбе подключения.
Особенности эксплуатации
Качество топлива в условиях российских строек нередко оставляет желать лучшего: конденсат в баке, загрязнение при заправке из бочек, микробиологическое поражение дизтоплива при длительном простое. Фильтр 11NA-71001 защищает систему от всех этих рисков при условии своевременной замены. При работе с топливом сомнительного качества интервал замены рекомендуется сократить вдвое относительно регламентного.
При замене фильтра обязательно заполняйте его чистым топливом перед установкой — это исключает воздушную пробку в магистрали и облегчает пуск двигателя. После монтажа прокачайте систему ручным подкачивающим насосом до устранения пузырей из трубки возврата топлива.
Износ и замена
Признаки засорения топливного фильтра: затруднённый пуск двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу, снижение мощности под нагрузкой, появление дымности выхлопа. В запущенных случаях — самопроизвольная остановка двигателя при повышении нагрузки.
Регламентный ресурс фильтра составляет 500 моточасов или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). При работе на топливе с повышенным содержанием воды или механических примесей фильтр меняют чаще — по фактическому состоянию или при первых признаках засорения.
Регламент обслуживания
- Замена топливного фильтра — каждые 500 моточасов или 6 месяцев.
- Слив отстоя (при наличии сливной пробки) — каждые 250 моточасов или при зажигании контрольной лампы сепаратора воды.
- Проверка топливопроводов на подтёки — при каждом ТО.
- Прокачка системы вручную после замены фильтра до отсутствия пузырей.
- Визуальный осмотр сепаратора воды на предмет накопления конденсата — еженедельно.
Польза своевременного обслуживания
Замена фильтра в срок сохраняет ресурс ТНВД и форсунок — стоимость комплекта форсунок для R210 многократно превышает стоимость фильтра. Своевременное обслуживание исключает внезапные остановки машины на объекте и дорогостоящий демонтаж топливной аппаратуры для промывки системы.
Частые вопросы