11NA-71010 — топливный фильтр для гусеничного экскаватора Hyundai R210LC и колёсного R210W-9. Защищает прецизионные элементы топливной системы от механических загрязнений и воды.
Назначение и конструкция
Фильтр 11NA-71010 — сменный элемент топливной магистрали низкого давления экскаваторов Hyundai серии R210. Устанавливается между топливным баком и насосом высокого давления. Корпус выполнен из стали, фильтрующий элемент — гофрированная целлюлозная или синтетическая штора с высокой грязеёмкостью. Конструкция предусматривает резьбовое соединение с трубопроводами системы.
Экскаваторы R210 оснащены дизельными двигателями с системой впрыска Common Rail. Прецизионные зазоры топливных форсунок и плунжерных пар ТНВД не допускают попадания даже мельчайших частиц. Фильтр обеспечивает тонкую очистку топлива, предотвращая преждевременный износ и выход из строя дорогостоящей топливной аппаратуры.
Применяемость
Фильтр 11NA-71010 применяется на:
Номера 11NA-71001 и 11NA-71010 — разные позиции каталога Hyundai. Возможно, они отличаются конструктивным исполнением, точкой монтажа или поколением машины. Для точного подбора используйте VIN машины или оригинальный каталог запасных частей.
Особенности эксплуатации
Топливная система экскаватора чувствительна к качеству дизельного топлива. При заправке из бочек и заправщиков низкого класса в топливо попадают механические частицы и вода. Фильтр принимает на себя основную нагрузку по защите системы. При обнаружении воды в топливном баке перед заменой фильтра бак необходимо слить и промыть.
После установки нового фильтра обязательно вручную прокачайте топливную систему подкачивающим насосом — до полного удаления воздуха из контура. Пуск двигателя без прокачки может привести к воздушной пробке и неуспешному запуску.
Износ и замена
Засорение фильтра проявляется: затруднённым запуском двигателя, особенно после длительной стоянки; неустойчивой работой на холостом ходу; потерей мощности под нагрузкой; дымным выхлопом. При запущенном засорении двигатель может глохнуть при максимальной нагрузке на ковш.
Интервал замены — 500 моточасов или 6 месяцев. При работе в запылённых условиях, на топливе низкого качества или после длительного хранения машины — заменить внепланово.
Регламент обслуживания
- Замена фильтра — через 500 моточасов или 6 месяцев.
- Слив конденсата из отстойника (при наличии) — каждые 250 моточасов.
- Прокачка системы после замены — обязательно, до удаления воздуха.
- Проверка резьбовых соединений и топливопроводов на подтёки — при каждом ТО двигателя.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена фильтра 11NA-71010 защищает ТНВД и форсунки от износа и коррозии, исключает неожиданные отказы двигателя на объекте. Стоимость замены фильтра несопоставимо ниже ремонта или замены топливной аппаратуры высокого давления.
Частые вопросы