1209/0020 — втулка (бронзовая опорная втулка) проушины гидроцилиндра рабочего оборудования экскаваторов-погрузчиков JCB. Деталь ремкомплекта гидроцилиндра: запрессовывается в ухо штока или корпуса цилиндра и образует подшипник скольжения в шарнире «цилиндр — рычаг».
Назначение и конструкция
Втулка — цилиндрическая гильза скольжения, запрессованная в проушину гидроцилиндра. Через неё проходит палец шарнира, на котором цилиндр качается при работе стрелы, рукояти и ковша. Втулка принимает радиальную нагрузку от усилия цилиндра, удерживает палец соосно и защищает дорогостоящую проушину корпуса от разбивания. Поверхность работает в паре с пальцем под смазкой через тавотницу. В ремкомплекте JCB 1209/0020 идёт вместе с парной втулкой меньшего размера, маслёнками и набором уплотнений (поставляется как сменный узел шарнира гидроцилиндра).
Применяемость
Гидроцилиндры рабочего оборудования экскаваторов-погрузчиков JCB серий 3CX, 4CX и родственных backhoe-моделей (214, 215, 216, 217, 1400B/1550B/1600B/1700B). Конкретную применяемость сверяйте по каталожному номеру цилиндра.
Особенности эксплуатации
Шарнир работает с переменной нагрузкой и реверсом при каждом цикле копания. Ресурс втулки напрямую зависит от регулярной шприцовки: без смазки палец и втулка работают всухую, появляется задир и стук. Песок и абразив, попавшие в зазор, ускоряют износ многократно.
Износ и замена
Признаки износа: люфт и стук в шарнире цилиндра под нагрузкой, выработка-овальность отверстия, следы задиров на пальце, вытекание смазки и сухой шарнир. Изношенную втулку выпрессовывают и ставят новую вместе с пальцем (палец, разбитый в паре, меняют тоже — иначе новая втулка добьётся быстро). При сборке зазор смазывают, тавотницу прошприцовывают до выхода свежей смазки.
Регламент обслуживания
- Шприцевать шарнир по графику ТО (ежесменно/еженедельно на интенсивной работе) до выдавливания свежей смазки.
- Контролировать люфт пальцев рабочего оборудования при осмотре.
- Менять втулку и палец парой, не допуская выработки проушины корпуса цилиндра.
Польза своевременного обслуживания
Вовремя заменённая втулка стоит копейки в сравнении с ремонтом разбитой проушины корпуса цилиндра или наплавкой/расточкой уха. Целый шарнир сохраняет точность позиционирования ковша и убирает ударные нагрузки на гидроцилиндр.
Куда ставится эта втулка?
В проушину гидроцилиндра рабочего оборудования JCB — образует подшипник скольжения в шарнире цилиндра с пальцем.
Менять одну втулку или с пальцем?
Втулку и палец меняют парой: изношенный палец быстро разобьёт новую втулку.
Из-за чего она выходит из строя?
Главная причина — отсутствие регулярной шприцовки и попадание абразива в зазор; шарнир работает всухую, появляется люфт и стук.
