1232304080 — регулировочное кольцо коробки передач ZF (калиброванная стальная проставка). Служит для установки осевого зазора и преднатяга подшипников в гидромеханических трансмиссиях ZF спецтехники.
Назначение и конструкция
Это плоская кольцевая шайба точной толщины из легированной стали. В КПП ZF её ставят под наружное кольцо подшипника вала или между торцами деталей, чтобы выставить осевой люфт и преднатяг в заданных пределах. Артикул входит в серию 1232304… — ряд колец близких толщин, из которого мастер подбирает ступень по замеру при сборке.
От толщины набора зависят плавность вращения валов, равномерность нагрузки на подшипники и отсутствие осевого стука.
Применяемость
Гидромеханические коробки передач ZF на фронтальных погрузчиках и спецтехнике (4WG, 6WG, ZF-Powershift). Точное место определяется регулируемым узлом КПП.
Износ и замена
Кольцо пассивное, в работе не изнашивается. Его подбирают заново при переборке КПП после замены подшипника, вала, корпуса или дифференциала. Симптомы неверной регулировки: гул и нагрев подшипников, осевой стук валов, ускоренный износ шестерён и синхронизаторов.
Регламент обслуживания
- Толщину определять по замеру осевого зазора при сборке вала.
- Контролировать преднатяг моментом проворота по мануалу ZF.
- Осматривать посадочные торцы и гнездо на забоины.
- Менять при каждой переборке, если заменялись сопряжённые детали.
Польза своевременного обслуживания
Верно подобранное кольцо обеспечивает расчётный преднатяг: коробка работает тихо и без стука, подшипники и шестерни вырабатывают полный ресурс. Ошибка в толщине ведёт к гулу, перегреву и дорогому ремонту.
Для какой техники?
Для гидромеханических КПП ZF на фронтальных погрузчиках и спецтехнике.
Как подбирается толщина?
По фактическому замеру осевого зазора при сборке из ряда колец близких толщин.
Что будет при неверной толщине?
Гул и перегрев подшипников, осевой стук валов и ускоренный износ шестерён.
