АСК
Колесо направляющее 14X-30-00431 14X-30-00431

Изображение приведено для примера и может отличаться от поставляемой детали — точную комплектацию подтвердит менеджер.

Колесо направляющее 14X-30-00431

Артикул: 14X-30-00431

KOMATSU
78 000 ₽

Склад РФ, отправка от 1 дня

Цена ориентировочная — актуальную стоимость и наличие подтвердит менеджер при заявке.

Узнать наличие и цену

Напишите или позвоните — ответим за 15 минут

Отгрузка от 1 дня со склада РФ · Безнал и НДС для юрлиц · ООО «Автоснабкомплект», ИНН 7451367460

Колесо направляющее 14X-30-00431 — устанавливается в составе агрегатов и систем спецтехники для спецтехники KOMATSU. На складе в РФ, отправка от 1 дня, цена 78 000 ₽. Подбор по артикулу или серийному номеру (SN) машины.

Характеристики

Артикул14X-30-00431
БрендKOMATSU
КатегорияХодовая часть
НаличиеСклад РФ, отправка от 1 дня

Артикул и кросс-номера (аналоги)

Основной артикул14X-30-00431

14X-30-00431 — направляющее колесо (ленивец, front idler) в сборе для гусеничной ходовой бульдозеров Komatsu D65 поколения -16/-17/-18 (исполнения EX, WX, PX). Передняя точка обвода гусеничной цепи: держит ленту по оси и через натяжной механизм поддерживает рабочее натяжение.

Назначение и конструкция

Крупное безребордное колесо без зубьев катится по внутренним беговым дорожкам звеньев цепи. Вращается на оси в герметичном подшипниковом узле с масляной смазкой и плавающими торцевыми сальниками. Кронштейн ленивца опирается на направляющие тележки и связан с натяжным устройством — амортизирующей пружиной и смазочным гидроцилиндром, которые поджимают колесо вперёд, держат натяжение и гасят удары при наезде на препятствия. Обод закалён под качение цепи под полной массой бульдозера.

Применяемость

Бульдозеры Komatsu семейства D65 актуальных поколений: D65EX, D65WX и D65PX версий -16, -17, -18. Левое и правое колёса зеркальны по посадке кронштейна — при заказе важна сторона. Перекрёстных обозначений в каталоге по этой позиции не указано; подбор ведут по модели и геометрии посадочного узла.

Особенности эксплуатации

Узел работает под высокой нагрузкой в абразивной среде. Ресурс держится на корректном натяжении цепи и герметичности подшипниковой полости: переуплотнённая гусеница перегружает ось и подшипники, ослабленная даёт сходы и удары обода. Повреждение сальников ведёт к потере масла, сухому трению и заклиниванию.

Износ и замена

Меняют колесо при выработке беговых дорожек обода, осевом и радиальном люфте, течи масла, шуме и нагреве. Сточенный обод теряет центрирующую способность — растут виляние ленты и сходы, ускоряется износ звеньев, опорных катков и ведущей звёздочки. Замена производится в сборе с последующей выставкой натяжения; парный ленивец второго борта целесообразно менять вместе.

Регламент обслуживания

  • Контроль натяжения гусеницы и корректировка через натяжной цилиндр.
  • Осмотр обода на выработку, трещины и сколы.
  • Проверка люфта колеса на оси и отсутствия течи масла.
  • Очистка ходовой и кронштейнов от грунта.

Польза своевременного обслуживания

Исправный ленивец удерживает гусеницу по оси, исключает сходы и равномерно нагружает всю ходовую, продлевая ресурс цепи, катков, направляющих и звёздочки и снижая риск дорогого ремонта тележки.

Частые вопросы

На какую технику?
Бульдозеры Komatsu D65EX/D65WX/D65PX версий -16, -17, -18.

Левое или правое?
Колёса зеркальны по посадке кронштейна, поэтому при заказе указывают сторону борта.

Когда менять?
При выработке обода, люфте на оси, течи масла, шуме и нагреве узла, регулярных сходах цепи.

Похожие детали KOMATSU

Telegram MAX Позвонить