175-03-C1111 — радиатор системы охлаждения двигателя для тяжёлого гусеничного бульдозера Shantui SD32. Обеспечивает теплосъём с охлаждающей жидкости дизеля при работе машины в режиме максимальных нагрузок на карьерных и горно-подготовительных работах.
Назначение и конструкция
Радиатор — основной теплообменник жидкостного контура охлаждения мощного дизельного двигателя бульдозера SD32. Состоит из верхнего и нижнего бачков-коллекторов и многорядной сердцевины из вертикальных трубок с поперечными охлаждающими рёбрами. Горячая охлаждающая жидкость подаётся насосом в верхний бачок, проходит по трубкам вниз в зоне интенсивного воздушного обдува от крыльчатки, охлаждается и возвращается через нижний бачок к водяному насосу. Пробка-клапан верхнего бачка поддерживает давление в системе, повышая порог кипения жидкости — что особенно важно для тяжёлой нагруженной машины класса SD32. Артикул 175-03-C1111 соответствует заводскому обозначению радиатора для данной модели.
Применяемость
Устанавливается на тяжёлый гусеничный бульдозер Shantui SD32 — машину тягового класса 32 т.с. SD32 используется на наиболее тяжёлых видах работ: вскрышные работы в карьерах, горно-подготовительные работы, рекультивация, строительство дамб и насыпей значительных объёмов. В этих режимах тепловая нагрузка на двигатель и систему охлаждения максимальна, поэтому техническое состояние радиатора является критическим параметром надёжности машины.
Особенности эксплуатации
SD32 работает преимущественно в карьерных условиях с высокой запылённостью, нередко — в режиме длительных тяговых нагрузок. Соты радиатора забиваются быстрее, чем на машинах меньшего класса. Перегрев системы охлаждения на SD32 особенно опасен: последствия для дорогостоящего мощного двигателя несоизмеримо серьёзнее, чем на лёгких бульдозерах. Необходимо контролировать не только чистоту сердцевины, но и давление системы охлаждения (исправность пробки-клапана), а также герметичность всех соединений. При работе в жаркую погоду рекомендуется снижать темп работы при появлении первых признаков перегрева.
Износ и замена
Радиатор SD32 испытывает повышенные вибрационные нагрузки от тяжёлой ходовой части машины, что способствует усталостным разрушениям пайки. Типичные отказы: трещины в местах пайки трубок к бачкам, коррозионные свищи при длительной эксплуатации без замены антифриза, механические повреждения сот при транспортировке или работе в захламлённых зонах. Признаки для немедленной замены: устойчивый перегрев двигателя при продутом радиаторе и исправном термостате; видимые подтёки охлаждающей жидкости; резкое падение уровня жидкости в расширительном бачке. При замене обязательно проверяют и при необходимости меняют патрубки, хомуты, пробку-клапан и термостат.
Регламент обслуживания
- Ежесменно: проверять уровень охлаждающей жидкости и осматривать радиатор на наличие подтёков и повреждений.
- Ежесменно: продувать соты сжатым воздухом при работе в карьерных и пыльных условиях.
- Еженедельно: осматривать патрубки и хомуты; проверять пробку-клапан давления.
- Через 500 моточасов: промывать систему охлаждения при работе в тяжёлых условиях.
- Через 1000 моточасов или раз в год: полная замена охлаждающей жидкости с промывкой системы.
- Перед зимним сезоном: проверять концентрацию антифриза, при необходимости доводить до нужного значения.
Польза своевременного обслуживания
На SD32 стоимость двигателя и его ремонта значительно выше, чем на более лёгких машинах. Перегрев и его последствия (прогар прокладки ГБЦ, задир поршневой, деформация блока) могут вывести машину из строя на длительный срок. Правильное обслуживание радиатора и своевременная его замена — это инвестиция в надёжность дорогостоящей машины и сохранение графика производственных работ.
Частые вопросы
