Болт 176-32-11210

176-32-11210 — болт башмака гусеницы Komatsu (М24×1,5×75) для тяжёлых бульдозеров класса D155. Высокопрочный крепёж, притягивающий башмак (трак) к звену гусеничной цепи. Кросс — «БОЛТ БАШМАКА M24X1».

Назначение и конструкция

Башмачный болт работает в самом нагруженном соединении ходовой части тяжёлого бульдозера. Через него передаётся тяговое усилие гусеницы при больших ударных нагрузках от грунта. Track-болты Komatsu этого семейства изготавливают из легированной стали высокого класса прочности (12.9) с термообработкой и цементацией поверхности. По обозначению это болт с резьбой М24×1,5 и длиной 75 мм, работает в паре с гайкой и затягивается большим моментом с доворотом для плотной, не раскрывающейся стяжки.

Применяемость

Тяжёлые гусеничные бульдозеры Komatsu класса D155 и сопоставимая техника с башмачным болтом М24×1,5. Подбор — по фактическому размеру резьбы и кросс-номеру. Болты башмаков машин Komatsu меньшего класса см. 14X-32-11210 и 112-32-11210-6.

Особенности эксплуатации

Соединение должно сохранять натяг весь срок службы цепи. Ослабленный болт работает на срез, разбивает отверстия в башмаке и звене; башмак расшатывается, появляется стук, возможна потеря трака под нагрузкой.

Износ и замена

Болты меняют комплектно при перестановке/замене башмаков, обрыве, срыве или вытягивании резьбы и при разбитых отверстиях. Старые болты повторно не используют. Замена ведётся вместе с гайками.

Регламент обслуживания

• Проверять затяжку болтов башмаков при ТО ходовой, особенно после обкатки новой цепи.
• Подтягивать ослабленные болты регламентным моментом до разбивания отверстий.
• Менять болты и гайки комплектом при работах с башмаками.

Польза своевременного обслуживания

Контроль крепежа башмаков продлевает ресурс траков и звеньев тяжёлой ходовой и исключает аварийную потерю башмака.