Втулка 207-70-61521

207-70-61521 — втулка рабочего оборудования гидравлических экскаваторов Komatsu класса PC300/PC350. Стальная цилиндрическая гильза-подшипник скольжения, запрессована в проушину стрелы, рукояти или ковша и образует пару трения с пальцем шарнира.

Назначение и конструкция

Втулка — это сменный элемент шарнирного соединения. Пальцы рабочего оборудования вращаются не по «сырому» металлу проушины, а по запрессованной внутрь закалённой втулке: она принимает на себя весь износ и при ремонте меняется вместе с пальцем, тогда как дорогая сварная конструкция стрелы или рукояти остаётся целой. Изготавливается из легированной стали с поверхностной закалкой; внутренняя поверхность шлифуется под палец, по торцу или телу выполнены канавки и отверстия для подачи консистентной смазки от пресс-маслёнки.

Применяемость

Серия 207-70 относится к рабочему оборудованию экскаваторов Komatsu PC300/PC350 и родственных модификаций. Точная позиция втулки (стрела, рукоять, тяга ковша) определяется по каталожной схеме конкретной машины — в одном узле могут стоять втулки нескольких типоразмеров.

Особенности эксплуатации

Узел работает под знакопеременной нагрузкой и в абразивной среде (грунт, пыль, влага). Ресурс пары палец–втулка напрямую зависит от регулярности смазки: сухой шарнир изнашивается в разы быстрее и начинает стучать. Боковые уплотнения и шайбы удерживают смазку и не дают грязи попадать на рабочую поверхность.

Износ и замена

Признаки износа: стук и люфт в шарнире, овализация отверстия, появление зазора между пальцем и втулкой, задиры и борозды на поверхности, выдавливание смазки с металлической стружкой. Втулку меняют, когда зазор выходит за допуск или появился ощутимый люфт рабочего оборудования. Менять палец и втулку правильно в комплекте: новый палец в изношенной втулке быстро разобьёт соединение заново.

Ремонт

Старую втулку выпрессовывают съёмником или гидропрессом, посадочное отверстие зачищают, новую запрессовывают с натягом, выдерживая соосность. После сборки шарнир обязательно прошприцовывают до выхода свежей смазки.

Регламент обслуживания

• Смазка шарниров рабочего оборудования по графику ТО (как правило, ежесменно или через установленный интервал моточасов).
• Контроль люфтов рабочего оборудования при периодических осмотрах.
• Проверка состояния торцевых уплотнений и шайб — они удерживают смазку.

Польза своевременного обслуживания

Регулярная смазка и своевременная замена недорогой втулки спасают от разбивания проушин стрелы и рукояти — а это уже наплавка, расточка и дорогостоящий ремонт несущих узлов. Исправные шарниры сохраняют точность копания и снижают ударные нагрузки на гидроцилиндры.