207-70-72460 — втулка рукояти (arm) для гусеничных экскаваторов Komatsu класса PC300–PC360. Поставляется комплектом с втулками 207-70-72360 и 207-70-72351. Антифрикционная гильза в проушине рукояти, по которой ходит палец сочленения с ковшом или стрелой.
Назначение и конструкция
Втулка запрессовывается в проушину рабочего оборудования и принимает трение от пальца. Шарниры рукояти экскаватора несут максимальные нагрузки рабочего цикла: усилие копания, удар по грунту и вес заполненного ковша передаются именно через пальцы и втулки. Деталь изготовлена из износостойкой стали с высокой твёрдостью рабочей поверхности; в посадочном месте предусмотрена подача смазки.
Применяемость
Гусеничные экскаваторы Komatsu серий PC300, PC340, PC350, PC360 (включая модификации -7/-8). Конкретный шарнир (рукоять, тяга ковша) сверяют по каталожной схеме рабочего оборудования.
Особенности эксплуатации
Сочленения рукояти качаются под нагрузкой и быстро выдавливают смазку, поэтому шприцовка пальцев — одна из самых частых операций ТО экскаватора. На абразиве (карьер, скальный грунт) ресурс втулок заметно ниже.
Износ и замена
Признаки: люфт ковша/рукояти, стук при смене направления движения цилиндра, «виляние» ковша при копании, овализация отверстия втулки. Меняют комплектно с пальцем; после запрессовки прокачивают смазку до выхода чистого валика из стыка.
Регламент обслуживания
- шприцевать пальцы рабочего оборудования по графику (часто — ежесменно или раз в несколько смен);
- контролировать люфт сочленений при осмотре;
- менять втулки и пальцы комплектно;
- не работать с сухим шарниром — это быстро убивает и палец, и втулку.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена втулок сохраняет дорогие проушины рукояти и стрелы: запущенный люфт разбивает посадочные места и требует расточки с наваркой.
На какие экскаваторы подходит?
На гусеничные Komatsu PC300, PC340, PC350, PC360 и их модификации.
Что входит в комплект?
Втулки 207-70-72360 и 207-70-72351, идущие в одной поставке.
Как часто смазывать шарнир?
Шприцевать пальцы по графику ТО; на тяжёлых грунтах — чаще, чтобы не работать с сухим узлом.



