22M-03-00000 — радиатор охлаждения двигателя для гусеничного бульдозера Shantui SD22. Главный теплообменник системы жидкостного охлаждения, обеспечивающий тепловой режим дизеля при тяжёлых землеройных работах в любых климатических условиях.
Назначение и конструкция
Радиатор — трубчато-пластинчатый теплообменник. Горячий антифриз из двигателя поступает в верхний бачок, распределяется по вертикальным трубкам сердцевины и охлаждается мощным осевым вентилятором с механическим приводом от двигателя. В бульдозере SD22 вентилятор работает на высоких оборотах при постоянной механической передаче — радиатор рассчитан на значительный воздушный поток. Сердцевина — многорядная, из латунных или алюминиевых трубок с насеченными рёбрами. Нижний бачок оснащён сливной пробкой. Конструкция рассчитана на работу в условиях высокой запылённости, характерной для строительных и горных площадок.
Артикул 22M-03-00000 соответствует бульдозеру Shantui SD22 (индекс 154 в артикуле компонентов двигателя 154-… относится к этой серии машин).
Применяемость
Радиатор 22M-03-00000 предназначен исключительно для бульдозера Shantui SD22 — машины тяговым классом 22 тс. SD22 применяется в тяжёлом строительстве, горных вскрышных работах, устройстве насыпей и террасировании рельефа. Двигатель SD22 работает в режиме непрерывной высокой нагрузки при тяговых проходах, что предъявляет повышенные требования к теплоотводу.
Особенности эксплуатации
Бульдозер SD22 эксплуатируется в жёстких условиях: пыль, грунтовые брызги, работа на склонах. Радиатор защищён решёткой, однако мелкая каменная крошка и семена растений регулярно забивают соты снаружи. В условиях длительных тяговых проходов двигатель работает под максимальной нагрузкой — температура охлаждающей жидкости может приближаться к верхней границе нормы. В жаркую погоду (+35°C и выше) обязателен усиленный контроль сот. При работе зимой необходима правильная концентрация антифриза; при морозах ниже –30°C следует проверять его температуру замерзания рефрактометром.
Износ и замена
Основные признаки необходимости замены:
- Постоянный перегрев при чистых сотах, исправном термостате и достаточном уровне жидкости — трубки засорены изнутри.
- Течь из сердцевины или бачков — трещины от вибрации или коррозионные свищи.
- Смятые или оторванные рёбра сердцевины при механическом ударе — снижается теплоотдача и возрастает гидравлическое сопротивление потоку воздуха.
- Разрушение крепёжных кронштейнов или резиновых виброопор — радиатор начинает вибрировать и разбивает патрубки.
Замену выполняют при остывшей машине. Антифриз сливают в ёмкость для повторного использования или утилизации. При установке нового радиатора проверяют состояние шлангов и хомутов — их рекомендуется заменять вместе с радиатором при значительном износе. После монтажа систему заполняют, прокачивают и проверяют на герметичность при рабочей температуре.
Ремонт
Небольшие трещины в трубках сердцевины устраняют пайкой в мастерских по ремонту радиаторов. При значительных повреждениях или засоре более 30% трубок экономически целесообразна замена. Промывку внутренних трубок от накипи выполняют химическими реагентами (раствор лимонной кислоты или специализированный флаш) с последующей промывкой чистой водой.
Регламент обслуживания
- Ежесменно — осмотр сот и уровень охлаждающей жидкости.
- Каждые 250 моточасов — продувка сот сжатым воздухом изнутри наружу, проверка хомутов и патрубков.
- Каждые 500 моточасов — промывка сот водой, проверка крышки расширительного бачка (клапан давления).
- Каждые 2000 моточасов — полная замена охлаждающей жидкости, промывка системы охлаждения.
- По необходимости — проверка концентрации антифриза рефрактометром перед зимним сезоном.
Польза своевременного обслуживания
Бульдозер SD22 — тяжёлая рабочая машина с высокой стоимостью двигателя. Перегрев в режиме тяги разрушает вкладыши, прокладки и поршневые кольца. Замена радиатора при первых признаках неисправности и регулярная чистка сот — наименее затратный способ защиты двигателя от дорогостоящего ремонта.
Частые вопросы
