22M-03A-00000 — радиатор охлаждения двигателя для бульдозера Shantui SD22. Основной теплообменник системы охлаждения: отводит тепло от антифриза, прошедшего через двигатель, поддерживает рабочий температурный режим силового агрегата.
Назначение и конструкция
Радиатор представляет собой трубчато-ленточный теплообменник с алюминиевой или медно-латунной сердцевиной, установленной между верхним и нижним бачками из алюминия или пластика. Горячий антифриз из двигателя поступает в верхний бачок, распределяется по трубкам сердцевины и отдаёт тепло набегающему воздуху (принудительный обдув вентилятором). Охлаждённая жидкость собирается в нижнем бачке и возвращается к водяному насосу.
Для бульдозера SD22 радиатор рассчитан под дизельный двигатель серии NT855 или аналогичный по тепловому балансу. Конструкция усилена для работы в условиях запылённости строительных площадок и карьеров: уплотнения защищают соты от забивания крупными частицами, боковые стойки рамки — стальные.
Применяемость
Оригинальный артикул 22M-03A-00000 разработан и устанавливается на бульдозер Shantui SD22 — гусеничный бульдозер тягового класса 22 тс с шестицилиндровым дизелем. Используется в строительстве дорог, земляных работах, добывающих отраслях.
Особенности эксплуатации
Тяжёлые условия карьерной и строительной работы создают повышенные требования к радиатору: постоянная запылённость засоряет соты снаружи, динамические нагрузки от хода по пересечённой местности создают вибрацию в патрубках и трубках. Рекомендуется:
- очищать наружную поверхность сердцевины сжатым воздухом или мойкой низкого давления при каждом ТО;
- контролировать целостность патрубков и хомутов — трещины проявляются в виде потёков антифриза под машиной;
- проверять уровень охлаждающей жидкости ежесменно;
- следить за показаниями термометра — перегрев свыше допустимого порога сигнализирует о проблеме в системе охлаждения.
Износ и замена
Радиатор заменяют при:
- сквозных трещинах и пробоинах трубок или бачков (потеря антифриза, перегрев);
- коррозионном разрушении сердцевины — трубки «цветут» белыми солевыми отложениями, соты облетают;
- деформации бачка после механического удара;
- невозможности устранить течь пайкой или герметиком (временная мера, не рекомендуется для длительной эксплуатации).
При замене радиатора одновременно меняют антифриз и промывают систему охлаждения от накипи и продуктов коррозии.
Регламент обслуживания
- Ежесменно: проверить уровень охлаждающей жидкости, осмотреть патрубки и соединения на течи.
- Каждые 250 м/ч: продуть соты сердцевины сжатым воздухом (в сторону потока вентилятора — изнутри наружу).
- Каждые 1000 м/ч: проверить герметичность системы под давлением, осмотреть крепление радиатора и состояние кожухов вентилятора.
- Каждые 2000 м/ч или 2 года: полная замена антифриза, промывка системы.
Польза своевременного обслуживания
Чистый исправный радиатор обеспечивает стабильный температурный режим двигателя, что напрямую влияет на ресурс поршневой группы, головки цилиндров и прокладок. Перегрев из-за забитого или подтекающего радиатора — одна из наиболее частых причин капитального ремонта двигателя на SD22.
Частые вопросы
