АСК
Направляющее колесо 270-00049B 270-00049B

Изображение приведено для примера и может отличаться от поставляемой детали — точную комплектацию подтвердит менеджер.

Направляющее колесо 270-00049B

Артикул: 270-00049B

Применяется на: DX340

DoosanDoosan
Цена по запросу

Склад РФ, отправка от 1 дня

Узнать наличие и цену

Напишите или позвоните — ответим за 15 минут

TelegramMAX

Стоимость и срок посчитаем через сервис «Деловые Линии»

Отгрузка от 1 дня со склада РФ · Безнал и НДС для юрлиц · ООО «Автоснабкомплект», ИНН 7451367460

Сообщить, когда появится цена

Характеристики

Артикул270-00049B
БрендDoosan
КатегорияХодовая часть
ПрименяемостьDoosan DX340
НаличиеСклад РФ, отправка от 1 дня

Артикул и кросс-номера (аналоги)

Основной артикул270-00049B

270-00049B — направляющее колесо (ленивец) ходовой части тяжёлого гусеничного экскаватора Doosan DX340. Натягивает гусеничную ленту и направляет её движение в передней части тележки.

Назначение и конструкция

Ленивец — массивное стальное колесо без зубьев с центральной ребордой и двумя беговыми дорожками. Реборда входит между звеньями цепи и удерживает ленту от схода вбок, дорожки воспринимают вес машины через траки. Колесо вращается на оси в герметичном узле с плавающими (торцевыми) уплотнениями и смазкой. Через салазки оно связано с гидравлическим натяжителем: цилиндр с пакетом тарельчатых пружин поджимает колесо вперёд, держит заданное провисание гусеницы и амортизирует удары при наезде на препятствия.

Применяемость

Деталь устанавливается на тяжёлый гусеничный экскаватор Doosan DX340 (эксплуатационная масса порядка 34 тонн). Под повышенные нагрузки этой машины колесо рассчитано на соответствующую ширину гусеничной цепи и усиленный подшипниковый узел.

Особенности эксплуатации

Чем тяжелее машина, тем выше требования к натяжению гусеницы и к герметичности узла. Абразив постоянно работает в зоне обода и под уплотнениями. Перетянутая цепь перегружает подшипник и салазки, ослабленная вызывает удары колеса и риск схода ленты, поэтому провисание держат в заводских пределах.

Износ и замена

Изнашиваются беговые дорожки и реборда, со временем теряется герметичность ступицы. Признаки замены: люфт колеса на оси, гул и нагрев при движении, течь смазки из-под торцевого уплотнения, выраженная ступенька выработки на дорожках, частый сход гусеницы. Колесо меняют с новыми уплотнениями, при большом пробеге — вместе с осью и салазками.

Ремонт

Возможны наплавка и проточка дорожек и реборды, замена подшипников и уплотнений. На тяжёлой машине при значительной выработке замена колеса в сборе обычно надёжнее восстановления.

Регламент обслуживания

  • Контролировать натяжение гусеницы по регламенту, особенно после скального грунта.
  • Проверять люфт, нагрев и течь смазки из ступицы.
  • Очищать ходовую от налипшего грунта и камней.
  • Менять колесо в комплекте с торцевыми уплотнениями.

Польза своевременного обслуживания

Исправный ленивец и правильное натяжение цепи на тяжёлой машине особенно важны: они исключают сход и обрыв гусеницы, берегут дорогостоящие катки и ведущую звёздочку, снижают вибрацию и расход топлива.

Частые вопросы

На какую технику подходит?
Тяжёлый гусеничный экскаватор Doosan DX340 (около 34 тонн).
Какие признаки износа?
Люфт на оси, гул и нагрев, течь смазки из ступицы, выработка дорожек, частый сход гусеницы.
Что ставить вместе с колесом?
Новые торцевые уплотнения; при большом пробеге — ось и салазки натяжителя.

Похожие детали Doosan