29090000031 — главная передача заднего моста для колёсных погрузчиков SDLG LG958L и LG968. Главная передача (главная пара конических шестерён) принимает крутящий момент с карданного вала и передаёт его на дифференциал заднего моста, разворачивая поток мощности на 90° и понижая обороты для увеличения тяги тяжёлого погрузчика.
Назначение и конструкция
Узел состоит из ведущей шестерни-хвостовика, соединённой с карданным валом, и ведомой коронной шестерни на корпусе дифференциала. Зацепление спирально-коническое, рассчитанное на большие нагрузки погрузчиков 5-тонного класса. Шестерни прирабатываются комплектом и заменяются только парой, иначе теряется пятно контакта и узел быстро выходит из строя.
Применяемость
Погрузчики SDLG LG958L и LG968 — фронтальные колёсные погрузчики класса около 5 тонн грузоподъёмности. Главная передача 29090000031 — ремонтная позиция их заднего ведущего моста.
Особенности эксплуатации
Главная передача работает в масляной ванне моста под постоянной высокой нагрузкой. Ресурс определяется уровнем и качеством трансмиссионного масла, температурным режимом и правильной регулировкой преднатяга подшипников и бокового зазора в зацеплении.
Износ и замена
Признаки износа: гул и вой со стороны заднего моста, нарастающие с нагрузкой и скоростью, увеличенный люфт хвостовика, металлическая стружка в масле, выкрашивание зубьев. При замене ставят пару целиком, обновляют подшипники хвостовика и сальник, регулируют пятно контакта по краске.
Ремонт
Ремонт сводится к замене главной передачи и подшипников с точной регулировкой: выставляют преднатяг подшипников ведущей шестерни, боковой зазор и положение пятна контакта. Неверная регулировка ведёт к быстрому износу и шуму.
Регламент обслуживания
- Поддерживать уровень и менять масло в мосту по регламенту SDLG.
- Следить за герметичностью сальников и состоянием сапуна моста.
- При появлении воя проверять зазор и пятно контакта.
- Менять подшипники одновременно с главной передачей.
Польза своевременного обслуживания
Исправная главная передача тихо и без потерь доносит момент до колёс, сохраняя тягу погрузчика. Запущенный износ зацепления оборачивается разрушением зубьев и заклиниванием заднего моста с тяжёлым ремонтом.
