Бортовой редуктор 31EH-40010

31EH-40010 — бортовой редуктор (бортовая передача, final drive) гусеничного экскаватора Hyundai R360LC-7 и R360LC-3. Понижающий планетарный редуктор хода: получает поток от гидромотора и через звёздочку приводит гусеничную ленту в движение.

Назначение и конструкция

Бортовой редуктор — узел трансмиссии гусеничного хода. На экскаваторе поток рабочей жидкости из гидросистемы поступает в гидромотор хода; вращение мотора через двух- или трёхступенчатую планетарную передачу понижается по оборотам и многократно повышается по моменту. Выходной фланец редуктора несёт ведущую звёздочку, зубья которой входят в проушины гусеничной цепи и перематывают ленту. Корпус редуктора крепится болтами к раме тележки, посадочные размеры (диаметры посадок и число крепёжных отверстий корпуса и звёздочки) строго привязаны к модели машины. Планетарная схема даёт компактность при большом передаточном отношении — это позволяет развивать тяговое усилие, необходимое тяжёлому экскаватору для передвижения и разворота.

Применяемость

Бортовой редуктор 31EH-40010 устанавливается на гусеничные экскаваторы Hyundai R360LC-7 и R360LC-3 (класс ~36 т). Для смежных моделей серии R360/R370/R375 применяются близкие, но иные каталожные номера редуктора хода — подбор всегда ведут строго по номеру и модели машины, посадочные присоединительные размеры не должны отличаться.

Особенности эксплуатации

Редуктор работает в масляной ванне; гидромотор и тормоз стоянки интегрированы в узел хода. Тяжёлые условия — грязь, абразив, ударные нагрузки при движении по неровностям и развороте на месте — главные факторы износа планетарного ряда и подшипников. Качество и уровень трансмиссионного масла напрямую определяют ресурс передачи.

Износ и замена

Признаки неисправности бортовой передачи: посторонний гул, скрежет или вой со стороны звёздочки при движении, металлическая стружка в масле, течь через сальники и стыки корпуса, рывки и потеря тяги на одной гусенице, увод машины в сторону при прямолинейном ходе. При сильном износе планетарных шестерён, разрушении подшипников или повреждении корпуса редуктор ремонтируют (замена планетарного комплекта, подшипников, сальников) либо меняют в сборе. Эксплуатация с разрушающимся редуктором быстро втягивает в поломку и гидромотор хода.

Ремонт

Ремонт планетарной части выполняют комплектами: сателлиты, водила, солнечные и коронные шестерни, подшипники и сальники меняют согласно дефектовке. После сборки заливают свежее трансмиссионное масло нужного класса и проверяют отсутствие течей и посторонних шумов под нагрузкой.

Регламент обслуживания

• Проверять уровень и состояние масла в бортовом редукторе по регламенту, доливать/менять по наработке;
• Контролировать герметичность сальников и стыков корпуса, не допускать течей;
• Прислушиваться к шуму со стороны звёздочек при движении и развороте;
• Следить за натяжением и состоянием гусеничной цепи — перетяг перегружает редуктор;
• Своевременно реагировать на стружку в масле — это сигнал разрушения передачи.

Польза своевременного обслуживания

Чистое масло нужного уровня и герметичный корпус продлевают жизнь планетарного ряда и подшипников на многие тысячи моточасов. Вовремя замеченный гул или течь позволяет обойтись ремонтом редуктора вместо замены связки «редуктор + гидромотор хода», которая стоит кратно дороже и надолго выводит машину из работы.