Бортовой редуктор 31N4-43040

31N4-43040 — бортовой редуктор хода для гусеничных экскаваторов Hyundai класса 14 тонн: R140LC-7, R140LC-7A, R140LC-9, R140LC-9A, R140LC-9S, R145CR. Это планетарный понижающий редуктор ходовой части: он принимает вращение от гидромотора хода и передаёт многократно увеличенный момент на ведущую звёздочку гусеницы.

Назначение и конструкция

Бортовой редуктор — конечное звено привода хода. Гидромотор даёт высокие обороты и относительно небольшой момент, а для движения тяжёлой машины по грунту нужен наоборот огромный момент при малой скорости. Эту задачу решает планетарный редуктор: внутри него солнечная шестерня, сателлиты на водиле и неподвижная коронная шестерня. Как правило передача двухступенчатая — выход первой ступени вращает солнечную второй, что даёт большое суммарное передаточное число в компактном корпусе. Корпус-ступица вращается вместе с ведущей звёздочкой и опирается на роликовые подшипники; стык с гидромотором и выходной фланец герметизированы сальниками и торцовым (плавающим) уплотнением, удерживающим трансмиссионное масло внутри.

Применяемость

Редуктор ставится на левый или правый борт ходовой тележки экскаваторов Hyundai R140LC-7, R140LC-7A, R140LC-9, R140LC-9A, R140LC-9S и R145CR. На обе стороны он одинаковый. Уточняйте сопряжение с конкретным гидромотором хода и фланцем звёздочки вашей машины по заводскому номеру.

Особенности эксплуатации

Редуктор работает в самой грязной зоне машины — у грунта, под постоянными ударами при движении по камню, развороте на месте и преодолении препятствий. Он залит трансмиссионным маслом, уровень которого нужно периодически контролировать. Перегрев из-за низкого уровня масла, попадание воды или абразива через изношенный сальник — главные причины ускоренного износа.

Износ и замена

Признаки износа: гул, вой или хруст со стороны борта при движении, осевой или радиальный люфт ступицы, подтёки масла из-под выходного уплотнения, металлическая стружка в слитом масле. Сначала меняют масло и проверяют уплотнения; при разбитых подшипниках, выкрошенных зубьях сателлитов или сломанном водиле редуктор ремонтируют по узлам либо меняют в сборе. Запущенный износ ведёт к заклиниванию и разрушению посадочного места звёздочки.

Ремонт

Редуктор ремонтопригоден: разбирается на солнечную и сателлитные шестерни, водило, коронную шестерню, подшипники и уплотнения. При капремонте обязательно меняют все сальники и торцовое уплотнение, подшипники — по состоянию. Шестерни с выкрошкой и сколами зубьев заменяют комплектом ступени.

Регламент обслуживания

• Контроль уровня и состояния масла в редукторе по регламенту Hyundai.
• Замена трансмиссионного масла в назначенные интервалы (первая замена — по обкатке, далее периодически).
• Осмотр зоны выходного уплотнения на подтёки при каждом ТО.
• Контроль момента затяжки болтов крепления звёздочки и редуктора к раме.

Польза своевременного обслуживания

Чистое масло нужного уровня и целые уплотнения сохраняют подшипники и шестерни, держат машину на ходу и предотвращают дорогой ремонт ходовой части с заменой редуктора в сборе.