320/03017 — втулка шатуна (верхней головки шатуна, small end bush) двигателя JCB Dieselmax 444. Подшипник скольжения поршневого пальца. Кросс — 320/03285.
Назначение и конструкция
Втулка запрессована в верхнюю (малую) головку шатуна двигателя 444 Dieselmax и образует подшипник скольжения для поршневого пальца. Передаёт усилие от поршня на шатун, снижает износ отверстия головки и трение пальца, отводит тепло; работает под масляной плёнкой, подаваемой по каналу шатуна. После запрессовки внутренний диаметр дорабатывают под палец.
Применяемость
4-цилиндровый дизель JCB Dieselmax 444, устанавливаемый на экскаваторы-погрузчики и спецтехнику JCB серий 3CX/4CX и родственные backhoe-модели (214–217, 1400B–1700B), а также телескопические погрузчики и колёсные машины JCB с этим двигателем.
Износ и замена
Признаки: стук поршневого пальца, увеличенный зазор, овальность и задиры на втулке, перегрев. Меняют при переборке ШПГ: выпрессовка, запрессовка новой, расточка/хонингование под палец, совмещение масляного отверстия. Часто меняется вместе с шатуном в сборе.
Ремонт
Замена втулки верхней головки — операция капремонта Dieselmax 444 с прессом, оправкой и финишной обработкой отверстия под палец по нормам JCB.
Регламент обслуживания
- Чистое масло и исправная смазка — защита втулки от масляного голодания.
- Контроль зазора пальца при капремонте; комплектная замена с пальцами/поршнями.
Польза своевременного обслуживания
Исправная втулка держит палец без стука, сохраняет шатун от задира и продлевает ресурс двигателя Dieselmax.
Для какого двигателя?
JCB Dieselmax 444 (4-цилиндровый дизель). Кросс — 320/03285.
Где стоит?
В верхней головке шатуна — подшипник скольжения поршневого пальца.
Нужна ли обработка после установки?
Да, после запрессовки отверстие растачивают/хонингуют под палец с заданным зазором.
