Вал шестерня 332/H3917

332/H3917 — вал-шестерня JCB. Деталь, объединяющая вал и нарезанный на нём зубчатый венец в одном теле: передаёт крутящий момент в зубчатом узле трансмиссии или редуктора машины JCB.

Назначение и конструкция

Вал-шестерня — это вал, у которого шестерня выполнена заодно с телом вала (зубья нарезаны прямо на валу), а не насажена отдельно. Такое решение применяют там, где нужны высокая жёсткость и компактность узла: вал опирается на подшипники, а его зубчатый венец входит в зацепление с ответной шестернёй, передавая момент. Совмещение вала и шестерни исключает шлицевое соединение между ними и его люфт. Тело вала и зубья термообработаны и закалены под нагрузку трансмиссионного узла спецтехники.

Применяемость

Трансмиссионные и редукторные узлы техники JCB. Точный узел и применяемость определяйте по каталогу JCB и номеру 332/H3917.

Особенности эксплуатации

Вал-шестерня нагружена крутящим моментом и контактным давлением в зацеплении, поэтому критичны чистота масла, его уровень и состояние подшипников. Загрязнённое масло и абразив ускоряют износ зубьев; износ или разрушение подшипников даёт перекос и кромочную нагрузку на зубья.

Износ и замена

Изнашиваются зубья (питтинг, износ профиля, сколы) и посадочные поверхности под подшипники. Признаки: гул и вой узла, вибрация, металлическая стружка в масле. Вал-шестерню меняют при износе зубьев и повреждении посадок; одновременно ставят новые подшипники и проверяют ответную шестерню зацепления.

Ремонт

Зубья и посадки не восстанавливают — изношенную вал-шестерню заменяют новой со снятием и дефектовкой узла.

Регламент обслуживания

• Замена масла узла по регламенту, контроль уровня и чистоты.
• Контроль стружки на магнитной пробке.
• При ремонте — замена подшипников вала-шестерни в комплекте.

Польза своевременного обслуживания

Исправная вал-шестерня с целыми зубьями и подшипниками передаёт момент без шума и вибрации и сохраняет ресурс трансмиссионного узла JCB.