4139306219 — втулка из агрегатов ZF серии 4139 (трансмиссии и ведущие мосты спецтехники). Опора скольжения внутри корпуса агрегата: центрирует вращающийся вал или ось, держит радиальную нагрузку и задаёт рабочий зазор в передаче.
Назначение и конструкция
Втулка запрессовывается в гнездо корпуса коробки передач или моста ZF и работает в масляной ванне как подшипник скольжения. Внутренней поверхностью она образует пару трения с валом или осью сателлита, наружной — сидит в корпусе неподвижно. Точность посадки и зазора напрямую определяет соосность деталей, плавность работы и уровень шума агрегата.
Применяемость
Деталь входит в ремонтные комплекты узлов трансмиссий и мостов ZF. Подбор только по каталожному номеру 4139306219 и конкретному агрегату: похожие втулки различаются посадочными размерами и местом установки в корпусе.
Особенности эксплуатации
Долговечность втулки зависит от состояния масла. Абразив, перегрев и работа на пониженном уровне масла ускоряют выработку. Увеличенный зазор приводит к биению вала, шуму и дополнительной нагрузке на соседние подшипники.
Износ и замена
Меняют при разборке агрегата, если есть выработка внутренней поверхности, задиры или повышенный зазор. Сопрягаемый вал проверяют на износ, посадку выполняют с контролем соосности. Масло и фильтр при сборке — новые.
Регламент обслуживания
- Контроль уровня и чистоты трансмиссионного масла.
- Замена масла и фильтров по регламенту — главный фактор ресурса.
- Замена втулок при ревизии коробки или моста.
Польза своевременного обслуживания
Исправная опорная втулка удерживает вал соосно, сохраняет зазоры и предохраняет шестерни и подшипники агрегата от перекоса и преждевременного износа, продлевая ресурс всей трансмиссии.
Что это за деталь?
Опорная втулка скольжения агрегата ZF серии 4139 — коробки передач или моста.
Как подобрать?
По каталожному номеру 4139306219 и по конкретному агрегату ZF.
Когда менять?
При разборке агрегата, если есть выработка, задиры или увеличенный зазор по валу.
