4481371107 — фрикционный диск наружный коробки передач ZF. Стальной диск с наружными зубьями и фрикционным слоем, работающий в пакете муфты (фрикциона) трансмиссии: при сжатии пакета гидравлическим поршнем диски передают крутящий момент, включая нужную передачу.
Назначение и конструкция
Пакет муфты ZF собран из чередующихся дисков: наружные (с зубьями по внешнему диаметру) входят зубьями в барабан, внутренние — в ступицу. «Наружный» означает зацепление по внешнему контуру. Фрикционный диск имеет металлическую основу с накладкой фрикционного материала; при подаче давления поршень сжимает пакет, диски замыкаются и через трение передают момент. Канавки на накладке отводят масло и тепло, обеспечивая плавное включение без рывка.
Применяемость
Фрикционный диск наружный для коробок передач ZF. Подбор — по номеру ZF и модели коробки: важны диаметр, число и профиль зубьев, толщина и тип фрикционной накладки. Диски ставят комплектом на ремонтируемую муфту.
Износ и замена
Накладка стирается, при перегреве — обугливается и коробится (диск ведёт). Признаки: пробуксовка передачи под нагрузкой, рывки и задержки включения, запах горелого масла, металлическая взвесь и продукты износа в масле. Фрикционные диски меняют комплектом вместе со стальными дисками и, как правило, с уплотнениями поршня; масло и фильтр трансмиссии — новые.
Ремонт
При переборке муфты проверяют барабан, поршень и пружины, плоскостность стальных дисков и зазор пакета. Установка нового фрикциона без устранения причины перегрева (низкий уровень/старое масло, забитый фильтр) приведёт к повторному выходу из строя.
Чем наружный диск отличается от внутреннего?
Наружный зацепляется зубьями по внешнему диаметру (в барабан), внутренний — по внутреннему (на ступицу).
Когда менять фрикционы?
При пробуксовке передачи, рывках включения и запахе горелого масла — комплектом.
Менять по одному?
Нет, фрикционные диски ставят комплектом вместе со стальными и уплотнениями.
