450/12703 — втулка шестерни бортового редуктора (ступичного планетарного редуктора заднего моста) экскаваторов-погрузчиков JCB. Опорная втулка скольжения шестерни в узле колёсного редуктора. Кроссы: 450/10214, F06/14001.
Назначение и конструкция
Втулка устанавливается в планетарный (ступичный) редуктор колеса и служит опорой скольжения для шестерни/сателлита: через неё шестерня вращается на оси, а втулка принимает радиальную нагрузку от зубчатого зацепления. Антифрикционный материал снижает трение и износ посадки, работает в масляной ванне редуктора. Деталь — часть набора бортового редуктора заднего моста JCB.
Применяемость
Бортовые (ступичные планетарные) редукторы ведущих мостов экскаваторов-погрузчиков JCB. Точную привязку к модели моста уточняйте по каталогу узла — кроссы 450/10214 и F06/14001 относятся к этому же узлу.
Особенности эксплуатации
Редуктор работает в масляной ванне под высокой крутящей нагрузкой. Ресурс втулки зависит от чистоты и уровня масла: загрязнённое или отработавшее масло, металлическая стружка в ванне резко ускоряют износ опоры шестерни.
Износ и замена
Признаки: повышенный люфт и шум шестерни в редукторе, выработка посадочной поверхности, металлическая стружка в масле, нагрев ступицы. Меняют при ревизии/переборке бортового редуктора вместе с сопрягаемыми деталями узла (450/10214, F06/14001), с заменой масла и уплотнений.
Регламент обслуживания
- Контроль уровня и состояния масла в бортовом редукторе, своевременная замена по регламенту.
- Проверка на шум/люфт и наличие стружки при ТО моста.
- Замена втулки комплектно с сопрягаемыми деталями редуктора и уплотнениями.
Польза своевременного обслуживания
Исправная опорная втулка держит шестерню без перекоса и люфта, предотвращает повреждение зубьев и дорогостоящий ремонт всего бортового редуктора.
В каком узле стоит?
В бортовом (ступичном планетарном) редукторе ведущего моста JCB — опора скольжения шестерни.
Какие кросс-номера?
450/10214 и F06/14001 — относятся к этому же узлу редуктора.
Когда менять?
При люфте/шуме шестерни, выработке посадки или появлении стружки в масле редуктора — в ходе ревизии узла.


