458/20353 — фрикционный диск мокрого многодискового тормоза заднего моста экскаваторов-погрузчиков JCB. Тормозной фрикцион, работающий в масляной ванне моста; диски с накладками чередуются со стальными контрдисками и при нажатии на педаль зажимаются, тормозя машину.
Назначение и конструкция
Современные JCB используют маслопогружные (мокрые) дисковые тормоза, встроенные в мост. Пакет из фрикционных дисков с накладками и стальных контрдисков сжимается гидравлическим поршнем при торможении: трение между дисками гасит вращение полуоси. Диск 458/20353 — фрикционный элемент этого пакета. Мокрая схема даёт стабильное торможение, защищена от грязи и воды и почти не требует обслуживания между ремонтами.
Применяемость
Экскаваторы-погрузчики JCB (серии 3C/3CX/3D/4CX и родственные), а также телескопические погрузчики с мокрыми тормозами в мосту. Часто поставляется в комплекте со стальными контрдисками и уплотнениями. Точную комплектность тормозного пакета сверяют по каталогу разборки моста.
Особенности эксплуатации
Тормоз работает в масле моста; его ресурс зависит от состояния масла, режима торможения и отсутствия перегрева. Резкие частые торможения с полной нагрузкой ускоряют износ накладок.
Износ и замена
Накладки истираются, эффективность торможения падает, ход педали растёт, появляется «проваливание» и неравномерное торможение по сторонам. При перегреве — подгорание накладок и стружка в масле моста. Меняют диски комплектом всего пакета вместе с контрдисками и уплотнениями.
Ремонт
Перед сборкой фрикционные диски пропитывают осевым маслом. Проверяют коробление контрдисков, состояние поршня и уплотнений; после сборки прокачивают тормозной контур.
Регламент обслуживания
- Поддерживать уровень и качество масла моста.
- Не допускать перегрева тормозов при затяжных спусках.
- Контролировать ход педали и равномерность торможения.
- Менять фрикционный пакет комплектом с уплотнениями.
Польза своевременного обслуживания
Исправный мокрый тормоз — это безопасность машины и оператора: стабильный тормозной путь, отсутствие увода и защита моста от дорогостоящих повреждений.
Это тормозной или трансмиссионный диск?
Тормозной. 458/20353 — фрикционный диск мокрого многодискового тормоза, встроенного в задний мост JCB.
Почему тормоз масляный?
Мокрая схема защищена от грязи и воды, даёт стабильное торможение и долгий ресурс; диски работают в масляной ванне моста.
Менять по одному?
Нет, тормозной пакет восстанавливают комплектом — фрикционные и стальные диски, при необходимости уплотнения.
