4697202004 — регулировочное кольцо коробки передач ZF (калиброванная стальная проставка). Служит для установки осевого зазора и преднатяга подшипников в гидромеханических трансмиссиях ZF спецтехники.
Назначение и конструкция
Регулировочное кольцо — кольцевая шайба точной толщины из легированной стали. В коробке передач ZF её ставят под наружное кольцо подшипника вала или между торцами деталей, чтобы выставить осевой зазор и преднатяг в заданных пределах. Деталь входит в ряд колец близких толщин, из которого мастер подбирает нужную ступень по замеру при сборке.
От толщины набора зависят плавность вращения валов, нагрузка на подшипники и отсутствие осевого стука.
Применяемость
Гидромеханические коробки передач ZF на фронтальных погрузчиках и спецтехнике (4WG, 6WG, ZF-Powershift). Точное место определяется регулируемым узлом КПП.
Износ и замена
Кольцо не изнашивается в работе — его подбирают заново при переборке КПП. После замены подшипника, вала или корпуса прежняя толщина не даёт нужного зазора, ставят кольцо расчётной толщины. Признаки неверной регулировки: гул и нагрев подшипников, осевой стук, ускоренный износ шестерён.
Регламент обслуживания
- Толщину определять по фактическому замеру зазора при сборке.
- Контролировать преднатяг моментом проворота по мануалу ZF.
- Проверять торцы и гнездо на забоины перед установкой.
- Менять при каждой переборке, если заменялись сопряжённые детали.
Польза своевременного обслуживания
Точно подобранное кольцо удерживает расчётный преднатяг: коробка работает тихо, подшипники и шестерни служат полный ресурс. Ошибка в толщине быстро выводит трансмиссию из строя.
Где применяется?
В гидромеханических КПП ZF спецтехники — для установки осевого зазора и преднатяга подшипников.
Как выбрать толщину?
По замеру зазора при сборке: из ряда колец близких толщин выбирают нужную ступень.
Меняют ли по износу?
Нет, кольцо подбирают заново при переборке узла после замены подшипника, вала или корпуса.
