Масляный насос ZF 0501219904 — шестерённый питающий насос коробок передач ZF серии 4WG/6WG (4WG200, 6WG200 и родственных), применяемых на фронтальных погрузчиках. Прямая замена номеров 0501215228 и 0501215245. Создаёт поток и давление масла для гидротрансформатора, фрикционных пакетов переключения и системы смазки коробки.
Назначение и конструкция
Это насос с внешним зацеплением (шестерённый), встроенный в корпус коробки и приводимый напрямую от входного вала / насосного колеса гидротрансформатора. Две сцеплённые шестерни захватывают масло из поддона и нагнетают его в напорную магистраль: часть потока идёт в гидротрансформатор (для передачи крутящего момента), часть — в систему управления к электрогидравлическим клапанам, которые наполняют фрикционы передач, остаток идёт на принудительную смазку подшипников и шестерён. Насос работает всё время, пока вращается двигатель, поэтому от его исправности зависит вся работа КПП.
Применяемость
Коробки передач ZF серии 4WG200 / 6WG200 и близкие модификации — электрогидравлические power-shift трансмиссии с фиксированными валами под двигатель порядка 200 кВт. Ставятся на фронтальные погрузчики 5–6 тонн (LiuGong, SDLG, XCMG, SANY и др.). Конкретная модель техники зависит от исполнения коробки.
Особенности эксплуатации
Насос чувствителен к чистоте масла: абразив из изношенных фрикционов или грязь, попавшая при доливке, царапают шестерни и корпус, увеличивая зазоры. Холодный пуск с густым маслом и завоздушивание (низкий уровень, подсос воздуха через всас) — основные причины кавитации и преждевременного износа.
Износ и замена
Признаки: падение давления в коробке (пробуксовка передач, особенно на горячую и под нагрузкой), запоздалое включение, перегрев масла, посторонний вой/гул со стороны насоса. При износе растёт радиальный и торцевой зазор шестерён — насос перестаёт держать производительность. Меняют насос в сборе при подтверждённом падении давления; параллельно дефектуют гидротрансформатор и фрикционы, обязательно ставят новый комплект уплотнений и чистят/меняют фильтр и сетку всаса.
Регламент обслуживания
- Поддерживать уровень и марку масла по карте смазки ZF, не допускать работы на низком уровне.
- Своевременно менять масло и фильтр КПП — главная защита насоса от абразива.
- Контролировать давление в магистрали по манометру при ТО.
- Проверять чистоту сетки/маслоприёмника всаса.
Польза своевременного обслуживания
Исправный насос держит стабильное давление, и коробка переключается чётко, без пробуксовок и перегрева. Чистое масло и вовремя замененный фильтр продлевают ресурс не только насоса, но и дорогих фрикционов и гидротрансформатора.
Какие номера заменяет 0501219904?
Это замена насосов 0501215228 и 0501215245 в коробках ZF серии 4WG/6WG.
Как понять, что виноват именно насос?
По падению давления в магистрали КПП: пробуксовки на горячую, запоздалое включение передач, гул со стороны насоса. Подтверждается замером манометром.
Что менять вместе с насосом?
Комплект уплотнений, масло и фильтр коробки, чистить сетку всаса; при глубоком износе дефектовать фрикционы и гидротрансформатор.
