501335264 — уплотнительное кольцо ZF для гидромеханических коробок передач серии WG/4WG, которыми комплектуют колёсные погрузчики и тяжёлую спецтехнику. Герметизирует сопряжение в гидросистеме КП и удерживает давление в каналах переключения и смазки.
Назначение и конструкция
Кольцо из маслостойкого эластомера (NBR/FKM) или фторопласта, круглого или профильного сечения. Сидит в канавке вала, поршня фрикциона, корпуса гидрораспределителя либо маслоподводящей втулки. За счёт натяга и давления рабочей жидкости перекрывает зазор между деталями, не давая маслу уходить наружу или перетекать между каналами.
Применяемость
Сервисный элемент коробок ZF серии WG и 4WG (включая 4WG200/4WG180) на колёсных погрузчиках и сочленённой технике. Подбирается по каталожному номеру ZF — посадочное место и сечение унифицированы под узел.
Износ и замена
Резина дубеет от нагрева и старения масла, кромка трескается и теряет упругость, появляется остаточная деформация. Признаки: подтёки масла, падение давления в линии фрикционов, пробуксовка и нечёткое включение передач. Кольцо одноразовое — меняют при любой разборке узла на новое.
Регламент обслуживания
- Замена при каждой разборке посадочного узла.
- Канавку очистить, осмотреть ответную поверхность на задиры.
- Смазать кольцо чистым трансмиссионным маслом перед сборкой.
- Не перекручивать и не растягивать сверх нужного.
Польза своевременного обслуживания
Целое кольцо держит расчётное давление в КП: передачи включаются чётко, фрикционы не буксуют и не перегреваются. Недорогая профилактика вместо капитального ремонта коробки.
Куда ставится кольцо?
В гидросистему коробки передач ZF серии WG/4WG — на вал, поршень фрикциона или в корпус распределителя.
Как понять, что кольцо потекло?
По подтёкам масла на стыке, падению давления и пробуксовке передач.
Нужно ли смазывать при установке?
Да, чистым трансмиссионным маслом — ставить насухо нельзя.
