АСК
Упорная шайба 5838300753 5838300753

Изображение приведено для примера и может отличаться от поставляемой детали — точную комплектацию подтвердит менеджер.

Упорная шайба 5838300753

Артикул: 5838300753

ZF
1 501 ₽

Склад РФ, отправка от 1 дня

Цена ориентировочная — актуальную стоимость и наличие подтвердит менеджер при заявке.

Узнать наличие и цену

Напишите или позвоните — ответим за 15 минут

Отгрузка от 1 дня со склада РФ · Безнал и НДС для юрлиц · ООО «Автоснабкомплект», ИНН 7451367460

Упорная шайба 5838300753 — обеспечивает надёжное соединение ответственных узлов для спецтехники ZF. На складе в РФ, отправка от 1 дня, цена 1 501,2 ₽. Подбор по артикулу или серийному номеру (SN) машины.

Характеристики

Артикул5838300753
БрендZF
НаличиеСклад РФ, отправка от 1 дня

Артикул и кросс-номера (аналоги)

Основной артикул5838300753

5838300753 — упорная шайба (Thrust Washer) производства ZF для гидромеханических коробок передач, применяемых на фронтальных погрузчиках и автогрейдерах с трансмиссией ZF (WG180 / 4WG200 и родственные серии).

Назначение и конструкция

Упорная шайба разделяет торцы соседних вращающихся деталей коробки и воспринимает осевую нагрузку, работая как подшипник скольжения. Она задаёт и удерживает осевой зазор в планетарном ряду или на валу. Стальная основа с антифрикционным слоем; форма и толщина подобраны под конкретное место установки.

Применяемость

Деталь входит в валовые и планетарные пакеты коробок передач ZF на колёсной дорожно-строительной технике. Позицию подбирают по каталогу конкретной модели коробки.

Износ и замена

Рабочий слой стирается, осевой зазор растёт, появляются люфт, гул и вибрация. Изношенная шайба крошится и засоряет масло. Меняют при переборке узла и при превышении допустимого зазора. Сигналы — шум трансмиссии и металлическая пыль в масле.

Регламент обслуживания

  • Проверять осевой зазор при разборке коробки.
  • Ставить новую шайбу при каждом ремонте узла.
  • Контролировать состояние масла ГМП.

Польза своевременного обслуживания

Своевременная замена шайбы сохраняет штатный осевой зазор, устраняет люфт и гул, продлевает ресурс шестерён и подшипников.

Частые вопросы

Зачем нужна эта шайба?
Она воспринимает осевую нагрузку между деталями коробки и удерживает зазор.

Когда менять?
При переборке коробки и при увеличении осевого зазора сверх допуска.

Куда устанавливается?
В планетарные ряды и валовые пакеты коробок передач ZF на спецтехнике.

Похожие детали ZF

Telegram MAX Позвонить