6136-71-6120 — топливный фильтр для бульдозера Komatsu PC200-6 с двигателем 6D95. Задерживает механические частицы и воду из дизельного топлива, защищая форсунки и топливный насос от преждевременного износа.
Назначение и конструкция
Топливный фильтр устанавливается в магистрали между топливным баком и насосом высокого давления. Основу конструкции составляет бумажный фильтрующий элемент с гофрированным пакетом, размещённый в металлическом или пластиковом корпусе с резьбовым стаканом. В нижней части стакана находится отстойник для сбора воды и осевшей грязи. Уплотнение между стаканом и головкой обеспечивается кольцом из маслобензостойкой резины.
Фильтр работает в двухступенчатой схеме очистки: предварительная ступень удаляет крупные частицы (ржавчина, окалина, частицы резины из шлангов), основная — тонкая очистка топлива перед подачей в ТНВД. На двигателе 6D95 фильтр работает совместно с водоотделителем — система предупреждает гидравлический удар форсунки при попадании воды.
Применяемость
Оригинальный артикул 6136-71-6120 применяется на экскаваторе Komatsu PC200-6 с дизельным двигателем Komatsu 6D95L. Двигатель 6D95 устанавливался на широкий модельный ряд Komatsu 6-й серии: экскаваторы PC100-6, PC120-6, PC128UU-1, бульдозеры D37E-6, D39E-6. Точную применяемость уточняйте по VIN/серийному номеру машины — внутри семейства 6D95 встречаются конструктивные отличия по присоединительным размерам фильтра.
Особенности эксплуатации
Основной враг топливного фильтра — некачественное дизельное топливо с повышенным содержанием серы и воды, распространённое на российских стройплощадках и карьерах. При работе в таких условиях ресурс фильтрующего элемента сокращается вдвое по сравнению с регламентом. Признаки засорения: падение мощности двигателя при нагрузке, затруднённый пуск в холодную погоду, нестабильные обороты на холостом ходу. При появлении этих симптомов замену выполняют независимо от пробега.
В зимний период при температурах ниже −20 °C возможно парафинирование фильтрующего элемента — применяйте зимние сорта ДТ (ГОСТ класс «Арктическое» или «Зимнее») и используйте антигельные присадки. Перегрев фильтра из-за перекрытия выхода топлива ведёт к разрыву уплотнения и подсосу воздуха в систему.
Износ и замена
Плановая замена выполняется по регламенту технического обслуживания. При замене обязательно заменяется уплотнительное кольцо стакана — повторное использование старого кольца приводит к подтеканию топлива. Перед установкой нового фильтра стакан промывают чистым дизелем, прокладку контактной поверхности вытирают насухо. После установки систему прокачивают ручным насосом (при его наличии) для удаления воздушных пробок, затем запускают двигатель и проверяют отсутствие подтёков.
Регламент обслуживания
- Осмотр отстойника и слив воды — каждые 250 моточасов или при каждом ТО масла
- Замена фильтрующего элемента — каждые 500 моточасов (при качественном топливе) или каждые 250 моточасов (при работе на топливе неизвестного качества)
- Замена уплотнительного кольца — при каждой замене элемента
- Проверка герметичности соединений после замены
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена топливного фильтра 6136-71-6120 предотвращает задиры прецизионных пар ТНВД и форсунок, стоимость ремонта которых многократно превышает цену расходника. Чистое топливо обеспечивает стабильный впрыск, полное сгорание и сохранение номинальной мощности двигателя 6D95 на протяжении всего срока эксплуатации машины.
Частые вопросы