630000317 — сервисное кольцо ZF (уплотнительное/стопорное) для агрегатов трансмиссии — коробок передач и мостов — на колёсных погрузчиках и тяжёлой спецтехнике. Либо фиксирует деталь в осевом положении, либо герметизирует масляное сопряжение внутри узла.
Назначение и конструкция
Кольца ZF серии 0630.000 бывают уплотнительными (маслостойкий эластомер) и фиксирующими — стопорными/упорными (пружинная сталь). Стопорное садится в проточку вала или корпуса и удерживает подшипник, шестерню или втулку от осевого смещения. Уплотнительное перекрывает зазор и держит масло. Конкретный тип определяет посадочное место в узле трансмиссии ZF.
Применяемость
Сервисный элемент агрегатов ZF серии WG/4WG и мостов на колёсных погрузчиках и сочленённой технике. Подбирается по каталожному номеру ZF — размер и посадка заданы конструкцией.
Износ и замена
Стопорное кольцо разгибается и теряет упругость, на кромках — забоины, деталь начинает смещаться. Уплотнительное дубеет и трескается. Признаки: осевой люфт и стук, течь масла, шум подшипника. При разборке узла кольцо меняют на новое.
Регламент обслуживания
- Новое кольцо при каждой разборке посадочного узла.
- Проверить и очистить проточку, осмотреть на забоины.
- Стопорное сажать в канавку до полного захода, без перегиба.
- Уплотнительное смазать чистым трансмиссионным маслом.
Польза своевременного обслуживания
Исправное кольцо держит детали на месте и масло в узле — нет люфта, ударов по подшипникам и течей. Замена грошового кольца вовремя сохраняет ресурс агрегата трансмиссии.
Для какого узла кольцо?
Для агрегатов трансмиссии ZF — коробок серии WG/4WG и мостов колёсных погрузчиков и спецтехники.
Чем грозит изношенное стопорное кольцо?
Осевым люфтом детали, ударными нагрузками и разрушением подшипника.
Можно ставить повторно?
Нет, при разборке кольцо меняют на новое.
