630004080 — регулировочное кольцо коробки передач ZF (калиброванная стальная проставка). Применяется в гидромеханических трансмиссиях ZF спецтехники для установки осевого зазора и преднатяга подшипников.
Назначение и конструкция
Регулировочное кольцо — плоская кольцевая шайба точной толщины из легированной стали. В КПП ZF её закладывают под наружное кольцо подшипника вала или между торцами деталей для установки осевого зазора и преднатяга в пределах сервис-мануала. Деталь подбирают из ряда колец близких толщин по замеру при сборке.
Регулировка определяет плавность вращения валов, нагрузку на подшипники и отсутствие осевого стука под нагрузкой.
Применяемость
Гидромеханические коробки передач ZF на фронтальных погрузчиках и спецтехнике (семейства 4WG и 6WG, ZF-Powershift). Конкретное место определяется регулируемым валом или узлом КПП.
Износ и замена
Кольцо не изнашивается в работе — его подбирают заново при переборке КПП. После замены подшипника, вала или корпуса прежняя толщина не даёт нужного зазора, ставят кольцо расчётной толщины. Признаки неверной регулировки: гул и нагрев подшипников, осевой стук, ускоренный износ шестерён.
Регламент обслуживания
- Толщину определять по фактическому замеру зазора при сборке.
- Контролировать преднатяг моментом проворота по мануалу ZF.
- Проверять торцы и гнездо на забоины перед установкой.
- Менять при каждой переборке, если заменялись сопряжённые детали.
Польза своевременного обслуживания
Точно подобранное кольцо удерживает расчётный преднатяг: коробка работает тихо, подшипники и шестерни служат полный ресурс. Ошибка в толщине быстро выводит трансмиссию из строя.
Где применяется?
В гидромеханических КПП ZF спецтехники — для установки осевого зазора и преднатяга подшипников.
Как выбрать толщину?
По замеру зазора при сборке: из ряда колец близких толщин выбирают нужную ступень.
Меняют ли по износу?
Нет, кольцо подбирают заново при переборке узла после замены подшипника, вала или корпуса.
