630532140 — уплотнительное кольцо ZF для гидромеханических трансмиссий и мостов спецтехники. Расходный герметик стыка: не даёт маслу и давлению уходить из полости коробки или моста.
Назначение и конструкция
Кольцо входит в семейство уплотнений ZF серии 0630… для агрегатов ERGOPOWER (КПП 4WG-180/200, 6WG-180/200) и ведущих мостов ZF. Это эластомерное кольцо круглого сечения. Оно ложится в проточку корпуса, крышки или вала, при сборке сжимается сопрягаемыми деталями и за счёт натяга герметизирует стык: удерживает трансмиссионное масло в полости и рабочее давление в каналах гидросистемы переключения, разделяя их от соседних магистралей и внешней среды.
Материал — маслостойкая резина (как правило NBR), устойчивая к маслу и температуре в коробке. Усилий деталь не несёт, её работа — только уплотнение.
Применяемость
Идёт в КПП ZF ERGOPOWER 4WG-180, 4WG-200, 6WG-180, 6WG-200 и мосты ZF. Этими агрегатами оснащают фронтальные погрузчики и грейдеры XCMG, SDLG, LiuGong, Shantui, SEM, XGMA. Конкретное посадочное место — по каталожной схеме узла под точный номер агрегата.
Износ и замена
Со временем резина твердеет и трескается, появляется остаточная деформация — стык перестаёт держать. Признаки — потение и подтёки по разъёму, падение уровня масла, провал давления в гидросистеме и из-за него запаздывающие переключения. Уплотнение одноразовое: при разборке узла его всегда меняют. Перед установкой чистят и осматривают канавку и ответную поверхность, смазывают кольцо чистым маслом, укладывают без перекрута.
Регламент обслуживания
- Новое кольцо при каждом вскрытии узла, где оно стоит.
- Чистая проточка и сопрягаемая поверхность без задиров.
- Смазка маслом перед посадкой, без растяжения и перекрута.
- Контроль уровня и чистоты масла по регламенту ZF.
Польза своевременного обслуживания
Целое уплотнение — герметичная трансмиссия и стабильное давление. Вовремя поставленное кольцо избавляет от утечек и масляного голодания фрикционов и от дорогого ремонта агрегата.
Куда ставится это кольцо?
В уплотнения КПП ZF ERGOPOWER 4WG/6WG-180/200 и мостов ZF; точное место — по каталожной схеме агрегата.
Можно ли использовать повторно?
Нет, при разборке ставят только новое уплотнение.
Отчего течёт стык?
От старения резины, задиров в канавке, перегрева и грязного масла.


