634306193 — уплотнительное кольцо ZF (O-ring) для гидромеханических коробок передач и мостов спецтехники. Расходный герметик стыка: удерживает масло и давление в каналах трансмиссии.
Назначение и конструкция
Кольцо относится к семейству уплотнений ZF серии 0634… для агрегатов ERGOPOWER (КПП 4WG-180/200, 6WG-180/200) и мостов ZF. Это резиновое кольцо круглого сечения, которое ставится в проточку корпуса, крышки, гидроблока или вала. При сборке деталь поджимается сопрягаемыми поверхностями и за счёт натяга герметизирует стык: масло держится в полости, рабочее давление гидросистемы переключения не уходит в смежные магистрали и наружу.
Материал — маслостойкая резина (как правило NBR), стойкая к трансмиссионному маслу и нагреву коробки. Деталь не нагружена механически, выполняет только функцию уплотнения.
Применяемость
Идёт в КПП ZF ERGOPOWER 4WG-180, 4WG-200, 6WG-180, 6WG-200 и мосты ZF. Этими агрегатами комплектуют фронтальные погрузчики и грейдеры XCMG, SDLG, LiuGong, Shantui, SEM, XGMA. Точное посадочное место — по каталожной схеме узла под серийный номер агрегата.
Износ и замена
Резина со временем твердеет, трескается, даёт остаточную деформацию — стык начинает пропускать. Признаки — потение и подтёки масла по разъёму, падение уровня в КПП или мосту, провал давления и запаздывающие переключения. Кольцо одноразовое: при разборке узла всегда ставят новое. Перед монтажом осматривают и чистят проточку и ответную поверхность, убирают задиры, смазывают кольцо чистым маслом, укладывают без перекрута.
Регламент обслуживания
- Новое кольцо при каждом вскрытии узла с этим уплотнением.
- Очистка и осмотр проточки и сопрягаемой поверхности.
- Смазка маслом перед посадкой, без растяжения и перекрута.
- Контроль уровня и чистоты масла по регламенту ZF.
Польза своевременного обслуживания
Целое уплотнение — герметичная трансмиссия и стабильное давление переключения. Своевременная замена дешёвого кольца исключает утечки и масляное голодание фрикционов, а значит дорогой ремонт агрегата.
Где применяется?
В уплотнениях КПП ZF ERGOPOWER 4WG/6WG-180/200 и мостов ZF; точное место — по каталожной схеме агрегата.
Можно ли поставить старое?
Нет, при разборке только новое уплотнение.
Почему течёт стык?
Старение резины, задиры в проточке, перегрев или загрязнение масла.


