Кольцо 634306501

634306501 — уплотнительное кольцо коробки передач ZF серии 0634.3xx, применяемое в трансмиссиях ZF 4WG200, 4WG180 и 6WG200. Эти электрогидравлические коробки силового переключения с фиксированными валами устанавливаются на фронтальные погрузчики и грейдеры LiuGong, XCMG, SDLG, XGMA, Lonking, Changlin. Кольцо герметизирует стыки и каналы внутри корпуса КПП, не пропуская масло под давлением.

Назначение и конструкция

Кольцо из маслостойкой резины (как правило NBR) — простейший, но критичный элемент гидравлики коробки. Оно укладывается в проточку (канавку) и при сборке обжимается между двумя деталями: фланцем и корпусом, втулкой и валом, плитой и картером. За счёт упругого сжатия резина заполняет зазор и создаёт уплотнение, через которое не уходит трансмиссионное масло и не падает давление в гидроконтуре переключения передач и управления фрикционами.

В коробках ZF WG-серии десятки таких колец разного диаметра и сечения: они стоят на стыках управляющих клапанов (золотниковых блоков), в распределительных каналах подвода масла к пакетам фрикционов, под пробками и фланцами, на валах. Без исправных уплотнений падает давление включения сцеплений — передачи начинают пробуксовывать.

Применяемость

Трансмиссии ZF 4WG200 / 4WG180 / 6WG200 и сопрягаемые узлы. Эти коробки идут на погрузчики LiuGong серии LG9xx (LG936, LG938, LG952, LG953, LG956, LG958 и др.), а также на технику XCMG, SDLG, XGMA, Lonking, Changlin. Конкретный номер кольца привязан к посадочному месту в коробке — по каталогу ZF.

Износ и замена

Резина стареет: теряет эластичность, твердеет, трескается, на ней появляются остаточные деформации от обжатия. Признаки — подтёки масла по разъёмам коробки, падение давления в системе, рывки и пробуксовка при переключении. Кольца — расходник: их меняют комплектом при любой разборке узла, ремонте гидроблока, замене фрикционов или сальников. Повторно старую резину не ставят — она уже не уплотнит.

Регламент обслуживания

• Менять кольцо при каждой разборке соответствующего соединения — не использовать бывшее в работе.
• Проверять чистоту и отсутствие задиров на посадочной канавке и сопрягаемой поверхности.
• Перед сборкой смазывать кольцо трансмиссионным маслом — чтобы не подвернулось и не порвалось при затяжке.
• Использовать масло, рекомендованное ZF для данной коробки; следить за уровнем и чистотой — грязь и перегрев убивают резину быстрее всего.

Польза своевременного обслуживания

Копеечное кольцо предотвращает дорогую неисправность: течь масла, падение давления и, как следствие, перегрев и износ фрикционов коробки. Замена уплотнений при плановом ремонте сохраняет ресурс трансмиссии и держит давление переключения в норме.