636010084 — болт производства ZF, крепёжный элемент агрегатов трансмиссии. Применяется в узлах коробок передач и ведущих мостов ZF, где требуется ответственное резьбовое соединение с контролируемой затяжкой.
Назначение и конструкция
Болт — стандартизованный крепёжный элемент с метрической резьбой и шестигранной (или внутренним шлицем) головкой. В агрегатах ZF такие болты стягивают половины картеров, крепят крышки, фланцы, кронштейны и опоры. Материал — легированная или углеродистая сталь с упрочняющей термообработкой и защитным покрытием от коррозии. Класс прочности и геометрия рассчитаны на знакопеременные нагрузки, вибрацию и температурные циклы, характерные для трансмиссии.
Особенности эксплуатации
Соединения трансмиссии работают под вибрацией и переменным крутящим моментом, поэтому болты затягивают строго по моменту, указанному в руководстве по ремонту агрегата, а часть — с фиксацией резьбы или контровкой. Недотяжка ведёт к ослаблению стыка и течам, перетяжка — к срыву резьбы и обрыву.
Износ и замена
Признаки замены: вытянутая или сорванная резьба, следы коррозии, деформация головки, потеря момента затяжки при обслуживании. Болты ответственных соединений (картер, фланцы) при разборке агрегата меняют на новые — повторно использованный крепёж не гарантирует расчётной затяжки. Применяйте оригинальный артикул того же класса прочности.
Для чего этот болт?
Крепёж резьбовых соединений в агрегатах трансмиссии ZF — картеров, крышек, фланцев и опор.
Можно ли ставить повторно?
Болты ответственных стыков при разборке агрегата заменяют на новые, чтобы обеспечить расчётный момент затяжки.
Как затягивать?
Строго по моменту из руководства по ремонту узла ZF, при необходимости с фиксатором резьбы.