701/80225 — датчик давления масла в двигателе для техники JCB, с резьбой 1/8 NPTF (взаимозаменяем с 701/41500, 701/26800). Контролирует давление в масляной магистрали ДВС и сигнализирует о его падении, защищая двигатель от масляного голодания.
Назначение и конструкция
Датчик вворачивается в масляную галерею двигателя по резьбе 1/8 NPTF (коническая трубная резьба, обеспечивающая герметичность по самой резьбе). Чувствительная мембрана реагирует на давление масла; при падении ниже порога формируется сигнал на контрольную лампу или в систему управления. Это базовый элемент защиты ДВС: давление масла — критичный параметр, и его контроль не допускает работы на сухих парах трения.
Применяемость
Двигатели техники JCB. Взаимозаменяемые исполнения: 701/41500, 701/26800. Тип резьбы — 1/8 NPTF, что важно при подборе. Родственные датчики маслосистемы JCB — 701/41700, 320/04046.
Особенности эксплуатации
Работает в горячем моторном масле и вибрации. Герметичность соединения 1/8 NPTF обеспечивается затяжкой по резьбе с уплотняющей пастой/лентой; перетяжка опасна трещиной корпуса.
Износ и замена
Отказы: подтёк масла по резьбе, залипание или обрыв контакта. Признаки — лампа давления масла горит при нормальном давлении либо не загорается при пуске. Перед заменой проверяют реальное давление манометром. Датчик меняют в сборе.
Регламент обслуживания
- Осмотр на подтёки масла по штуцеру при ТО.
- Проверка разъёма и контакта.
- При сомнении в показаниях — контроль давления механическим манометром.
Польза своевременного обслуживания
Исправный датчик — гарантия, что оператор вовремя увидит падение давления и остановит двигатель до повреждения вкладышей.
Какая резьба у 701/80225?
1/8 NPTF — коническая трубная резьба, герметизация по самой резьбе.
Чем взаимозаменяем?
По каталогу JCB — 701/41500 и 701/26800.
Лампа давления горит на холостых — это датчик?
Возможно, но сначала проверяют реальное давление манометром: на горячем холостом ходу давление падает естественно.
