730007759 — регулировочное кольцо ZF, тонкая калиброванная шайба для настройки осевого зазора и преднатяга подшипников вала в коробках передач и мостах. Сборочно-регулировочная деталь трансмиссии.
Назначение и конструкция
Кольцо — шлифованная плоская проставка строго выдержанной толщины. Его размещают между подшипником и опорным буртиком (либо втулкой) вала, чтобы получить расчётный осевой зазор и преднатяг конических роликоподшипников. Именно толщиной кольца механик «настраивает» подшипниковый узел: вал должен вращаться без люфта, но и без перетяга. Для точной настройки кольца выпускают рядом толщин с малым шагом — подбирают то, при котором момент вращения вала укладывается в норму ZF.
Применяемость
Ставится в агрегаты ZF — КПП, раздаточные коробки и редукторы ведущих мостов грузовиков и колёсной спецтехники. Нужную толщину под сборку определяют по каталогу узла и замеру.
Износ и замена
Само кольцо ресурс не вырабатывает — оно регулировочное. Подбирают заново при ремонте узла, когда заменены подшипники, валы или шестерни и прежний зазор уже не держится. Признаки нарушенной регулировки — осевой люфт и гул вала, нагрев в зоне подшипника, металлическая взвесь в масле. Кольцо устанавливают только с чистыми ровными торцами, без вмятин и заусенцев.
Регламент обслуживания
- Подбор/замена — при переборке узла, в комплекте с подшипниками.
- Замер осевого зазора и момента вращения вала по методике ZF.
- Проверка опорных торцов на задиры и наклёп.
- Масло требуемого класса при обкатке собранного узла.
Польза своевременного обслуживания
Точно выставленное кольцо сохраняет ресурс подшипников, убирает осевые удары и гул вала, поддерживает правильное зацепление шестерён. Малозатратная деталь с большим влиянием на ресурс трансмиссии.
Что делает это кольцо в узле?
Задаёт осевой зазор и преднатяг подшипников вала в агрегате ZF.
Что будет при неверной толщине?
Толще нормы — перетяг и перегрев подшипников, тоньше — люфт и стук вала.
Когда его подбирают заново?
При переборке узла после замены подшипников или валов.
