730103475 — упорная шайба (Thrust Washer) производства ZF для гидромеханических коробок передач серий WG180 / 4WG200, устанавливаемых на фронтальные погрузчики и автогрейдеры XCMG, LiuGong, SDLG, Shantui.
Назначение и конструкция
Упорная шайба воспринимает осевую нагрузку между вращающимися деталями коробки — шестернями планетарного ряда, водилами, валами. Она работает как подшипник скольжения: разделяет торцы соседних деталей, удерживает заданный осевой зазор и не даёт металлу тереться напрямую о металл. Изготавливается из стали с антифрикционным покрытием (часто бронзовый или полимерный накат), иногда со смазочными канавками для удержания масла на рабочей поверхности.
Применяемость
Шайба входит в комплект планетарных рядов и валовых пакетов коробок ZF WG180 и 4WG200. Эти ГМП широко применяются на колёсной дорожно-строительной технике.
Износ и замена
Шайба — расходный элемент: со временем стирается её рабочий слой, осевой зазор растёт, появляется люфт шестерён и характерный гул. При сильном износе шайба может выкрошиться, а продукты износа загрязнят масло и ускорят разрушение подшипников. Меняют шайбу при каждой переборке коробки и при выходе осевого зазора за допуск. Признаки — повышенный шум трансмиссии, вибрация, бронзовая или стальная пыль в масле.
Регламент обслуживания
- Замерять осевой зазор при разборке планетарного ряда.
- Менять шайбу в комплекте при ремонте узла, не использовать повторно.
- Следить за чистотой и уровнем масла ГМП.
Польза своевременного обслуживания
Новая упорная шайба восстанавливает правильный осевой зазор, убирает люфт и гул, защищает дорогие шестерни и подшипники от ускоренного износа.
Зачем нужна упорная шайба?
Она воспринимает осевую нагрузку между шестернями и валами, удерживает зазор и работает как подшипник скольжения.
Когда менять?
При каждой переборке коробки и при увеличении осевого зазора сверх допуска.
Для каких коробок?
Для ГМП ZF WG180 и 4WG200 на погрузчиках и грейдерах.
