730107827 — регулировочное кольцо ZF, шлифованная стальная проставка для настройки осевого зазора и преднатяга подшипников вала в коробках передач и мостах. Сборочно-регулировочная деталь трансмиссии.
Назначение и конструкция
Кольцо — плоская шайба точной толщины, которая ставится в подшипниковую опору вала между подшипником и буртиком или дистанционной втулкой. Её толщина определяет величину сжатия конических роликоподшипников, то есть их преднатяг. В агрегатах ZF преднатяг задаёт, как держится вал: без осевого люфта, но и без перетяга. Кольца выпускаются рядом толщин с мелким шагом, чтобы при сборке выйти на нормативный момент проворачивания вала.
Применяемость
Используется в трансмиссиях ZF — КПП, раздаточных коробках, редукторах ведущих мостов грузовиков и колёсной спецтехники. Конкретную толщину под узел определяют по каталогу ZF и замеру при сборке.
Износ и замена
Регулировочное кольцо ресурс не вырабатывает. Его подбирают заново при переборке узла после замены подшипников, валов или шестерён, когда прежний зазор уже не выдерживается. Признаки сбитой регулировки — осевой люфт и гул вала, нагрев у подшипника, металлическая взвесь в масле. Кольцо устанавливают с ровными чистыми торцами — забоины и заусенцы искажают расчётный зазор.
Регламент обслуживания
- Подбор/замена — при переборке узла, в комплекте с подшипниками.
- Замер осевого зазора и момента вращения вала по методике ZF.
- Проверка опорных торцов на задиры и наклёп.
- Масло требуемого класса при обкатке узла.
Польза своевременного обслуживания
Точный подбор кольца сохраняет ресурс подшипников и валов, убирает осевой стук и гул, держит правильное зацепление шестерён. Недорогая деталь, влияющая на ресурс всей трансмиссии.
Для чего служит кольцо?
Для настройки осевого зазора и преднатяга подшипников вала в агрегате ZF.
Как часто его меняют?
Только при переборке узла; в обычной эксплуатации оно не изнашивается.
Чем определяется выбор толщины?
Фактическим зазором и моментом вращения вала по методике ZF.
