730108614 — регулировочное кольцо ZF, тонкая калиброванная шайба для настройки осевого зазора и преднатяга подшипников вала в коробках передач и мостах. Сборочно-регулировочная деталь трансмиссии.
Назначение и конструкция
Кольцо — плоская шлифованная проставка точной толщины. Его устанавливают в подшипниковую опору вала между подшипником и опорным буртиком или втулкой. Толщина кольца определяет преднатяг конических роликоподшипников — насколько они сжаты. В агрегатах ZF преднатяг держит вал и дифференциал без осевого биения, но без избыточного трения и нагрева. Кольца выпускают рядом толщин с малым шагом, при сборке подбирают то, что даёт паспортный момент проворачивания вала.
Применяемость
Ставится в трансмиссионные узлы ZF — КПП, раздаточные коробки, редукторы ведущих мостов грузовиков и колёсной спецтехники. Толщину под конкретный узел определяют по каталогу ZF и замеру при сборке.
Износ и замена
Регулировочное кольцо ресурс не вырабатывает. Подбирают заново при переборке узла после замены подшипников, валов или шестерён, когда прежний зазор сбит. Признаки нарушенной регулировки — осевой люфт и гул вала, нагрев у подшипника, металлическая взвесь в масле. Кольцо ставят только с чистыми ровными торцами, без заусенцев и забоин.
Регламент обслуживания
- Подбор/замена — при переборке узла, в комплекте с подшипниками.
- Замер осевого зазора и момента вращения вала по методике ZF.
- Проверка опорных торцов на задиры и наклёп.
- Масло требуемого класса при обкатке узла.
Польза своевременного обслуживания
Точно подобранное кольцо сохраняет ресурс подшипников и валов, гасит осевые удары и гул, держит правильное зацепление шестерён. Недорогая деталь с большим влиянием на ресурс трансмиссии.
Зачем нужно кольцо?
Задавать осевой зазор и преднатяг подшипников вала в агрегате ZF.
Когда его подбирают?
При переборке узла после замены подшипников или валов.
Почему важна точность?
Сотые доли миллиметра меняют преднатяг: толще — перегрев, тоньше — люфт вала.
