730108616 — регулировочное кольцо (SHIM) коробки передач ZF серии 4WG/WG. Калиброванная стальная шайба для подбора осевого зазора и преднатяга подшипников вала при сборке трансмиссии.
Назначение и конструкция
Кольцо устанавливается под подшипник вала или в стык корпусных деталей коробки. Его толщина выбирается из заводского ряда так, чтобы получить точный осевой люфт и нужный натяг конических роликоподшипников. Это базовая операция сборки любой шестерёнчатой коробки: без правильно подобранного кольца подшипник либо болтается, либо зажат.
Деталь шлифованная, из легированной стали. Регулировочные кольца ZF поставляются группами близких толщин — сборщик комбинирует их, чтобы попасть в допуск по зазору.
Применяемость
Коробки ZF серии 4WG200/4WG180/4WG160 и родственные — это фиксированно-вальные силовые трансмиссии для фронтальных погрузчиков LiuGong, SDLG, XCMG, Lonking, ChangLin и других машин на 5–6 тонн. Регулировочные кольца такого типа входят в любой ремкомплект подшипниковых узлов этих коробок.
Износ и замена
Кольцо не трётся и не изнашивается, но при переборке коробки толщину подбирают заново: после наработки посадки и подшипники меняют геометрию. Установка старого кольца «как было» без замера зазора — типичная ошибка, ведущая к гулу и перегреву.
Регламент обслуживания
- Толщину выставлять по фактическому замеру осевого зазора, а не по памяти.
- Менять при каждой замене подшипников вала.
- Держать ряд смежных толщин под рукой при сборке.
Польза своевременного обслуживания
Верный преднатяг подшипников держит валы соосно под нагрузкой, убирает вибрацию и продлевает жизнь шестерням. Это дёшево на сборке и очень дорого, если ошибиться и потом перебирать коробку заново.
Для какой коробки это кольцо?
Для трансмиссий ZF серии 4WG/WG, которые ставят на фронтальные погрузчики LiuGong, SDLG, XCMG и аналоги.
Как выбрать толщину?
По фактическому осевому зазору при сборке узла, комбинируя кольца из ряда.
Меняют ли его при ремонте?
Да, при каждой замене подшипников вала кольцо подбирают заново.
