Кольцо 730162555 — уплотнительное кольцо трансмиссии ZF для гидромеханических коробок передач спецтехники. Расходная деталь группы РТИ; герметизирует масляный канал или вращающийся вал в КПП.
Назначение и конструкция
В коробке ZF масло под давлением включает фрикционные муфты, переключая передачи. Уплотнительные кольца не дают этому давлению уходить через зазоры между деталями. Кольцо 730162555 устанавливается в канавку на валу, в расточке корпуса или на гильзе подвода масла и с натягом прижимается к ответной поверхности, разделяя полости разного давления.
Материал и сечение кольца подобраны под температуру и пульсацию давления конкретного узла. Замена допустима только идентичной деталью по каталожному номеру — кольцо иного размера не создаст нужного натяга.
Износ и замена
Резиновые кольца стареют и теряют эластичность, компрессионные истираются по кромке. Признаки износа: падение давления в магистрали, рывки и задержки переключений, пробуксовка муфт, перегрев масла, подтёки по разъёмам. Кольцо меняют новым при каждой разборке узла и в составе ремкомплекта при ремонте гидроблока или фрикционов.
Регламент обслуживания
- Только новое кольцо при сборке.
- Смазать чистым маслом, проверить посадочное место на задиры и заусенцы.
- Не перекручивать и не закусывать кольцо при монтаже.
- Соблюдать сроки замены масла и фильтра КПП.
Польза своевременного обслуживания
Герметичное кольцо держит давление и плавность переключений, продлевая ресурс фрикционных пакетов и всей коробки. Недорогая деталь предотвращает дорогой ремонт.
Чем уплотнительное кольцо отличается от сальника?
Кольцо герметизирует статичный стык или внутренний канал с натягом, сальник — вращающийся вал с подпружиненной кромкой. В коробке используются и те, и другие.
Можно ли поставить кольцо повторно?
Нет, это одноразовый расходник; при сборке ставят только новое.
Как проявляется износ?
Падением давления, рывками переключений и подтёками масла на корпусе КПП.
