730513715 — уплотнительное кольцо ZF для агрегатов трансмиссии и ходовой части (коробки передач, ведущие мосты, гидротрансформаторы) тяжёлой дорожной и спецтехники. Назначение детали — герметизировать соединение и удерживать масло в полости узла.
Назначение и конструкция
Кольцо закладывается в посадочную канавку и при сборке обжимается между сопрягаемыми поверхностями, образуя замкнутый контур уплотнения. Упругий профиль компенсирует микронеровности и тепловые зазоры, разделяя масляные полости разного давления. В коробках ZF такие кольца уплотняют валы, крышки, каналы золотниковых блоков и фрикционных муфт, от чего зависит давление переключения и подача смазки к подшипникам.
Износ и замена
Под действием температуры, давления и масла резина дубеет, теряет упругость, на кромке появляются трещины и остаточная деформация. Внешние признаки — подтёки и запотевание масла по стыку, снижение давления в гидросистеме, рывки при переключении. Кольцо расходное: меняется при каждой разборке узла вместе с уплотнениями того же соединения; повторная установка снятого кольца недопустима.
Регламент обслуживания
- Менять при любой разборке стыка, где стоит это кольцо.
- Очищать и осматривать канавку и сопрягаемую поверхность на задиры.
- Смазывать кольцо чистым маслом перед установкой, не перекручивая.
- Соблюдать момент затяжки фланцев и крышек.
Польза своевременного обслуживания
Исправное уплотнение держит давление масла, бережёт подшипники и фрикционы от грязи и сухого трения и снимает риск дорогого ремонта из-за течи.
Где стоит это кольцо?
В агрегатах ZF — коробке передач, ведущем мосту или гидротрансформаторе, на уплотняемом стыке корпуса, вала или крышки.
Нужно ли менять кольцо при ремонте?
Да, всегда. Это одноразовое уплотнение, его ставят новым при каждой разборке узла.
Что будет, если оставить изношенное кольцо?
Появится течь масла, упадёт давление, узел начнёт работать без нормальной смазки и быстрее выйдет из строя.
