808/00246 — втулка штока гидроцилиндра JCB длиной 27 мм (35×25). Опорная втулка-вкладыш, по которой движется шток цилиндра; устанавливается в проушину или горловину гидроцилиндра экскаваторов-погрузчиков JCB.
Назначение и конструкция
Втулка — это сменный подшипник скольжения: запрессовывается в стальное «ухо» цилиндра или рамы и задаёт точную посадку для пальца либо штока. Внутренняя поверхность работает в паре с цапфой пальца, наружная сидит в корпусе с натягом. Размер 35×25 — наружный и внутренний диаметр посадки, длина 27 мм. Втулка приносится в жертву намеренно: она дешевле и изнашивается раньше, чем дорогая проушина стрелы, ковша или сам гидроцилиндр, защищая их от выработки.
Применяемость
Применяется в шарнирах гидроцилиндров и рабочего оборудования экскаваторов-погрузчиков JCB серий 3CX/4CX и родственных машин. Точное место установки определяется по каталогу конкретной модели.
Износ и замена
Признаки износа: стук и люфт в шарнире при смене направления усилия, разбитое «эллипсное» отверстие, овализация, задиры на пальце, ускоренный выход смазки. Меняют при появлении заметного люфта или раскачивания соединения — затягивать с заменой нельзя, иначе разбивается посадочное место в самой проушине. При замене обязательно осматривают сопряжённый палец: изношенную втулку ставят только в паре с годным или новым пальцем.
Регламент обслуживания
- Регулярная смазка шарнира через тавотницу по графику ТО — главный фактор ресурса втулки.
- Контроль люфтов при ежесменном осмотре рабочего оборудования.
- Замена пальца и втулки комплектом, очистка и смазка посадки при сборке.
Польза своевременного обслуживания
Вовремя заменённая втулка стоит копейки против ремонта разбитой проушины стрелы или гидроцилиндра. Плотные шарниры сохраняют точность копания, снижают ударные нагрузки на металлоконструкцию и продлевают ресурс пальцев.
Какой размер у этой втулки?
27 мм длины, посадка 35×25 (наружный и внутренний диаметр).
Зачем менять втулку, а не палец?
Втулка — расходный элемент, она специально мягче и изнашивается первой, защищая дорогую проушину и палец. Их меняют комплектом.
Как понять, что пора менять?
По стуку и люфту в шарнире при перекладке усилия и по разбитому посадочному отверстию.


