808/00247 — втулка переднего моста JCB для экскаваторов-погрузчиков (backhoe loader). Опорная гильза в узле переднего ведущего/неведущего моста, обеспечивающая правильное положение и качание балки моста относительно рамы.
Назначение и конструкция
Это сменная антифрикционная втулка узла переднего моста. Передний мост экскаватора-погрузчика крепится к раме через центральный шарнир (балансир) и качается, отрабатывая неровности грунта; во втулках этого шарнира мост поворачивается без люфта и передаёт нагрузки на раму. Деталь рассчитана на большие статические и ударные нагрузки от веса машины и копающего усилия.
Применяемость
Втулка узла переднего моста экскаваторов-погрузчиков JCB семейства 3CX/4CX. Конкретное исполнение моста (2WD/4WD) и посадочное место сверяют по каталогу машины.
Особенности эксплуатации
Шарнир балансира моста работает на качание под полной массой машины и подвержен загрязнению грязью и водой с дороги. Без смазки втулка быстро вырабатывается, появляется поперечный люфт моста.
Износ и замена
Признаки: стук и качание переднего моста, увод машины, неравномерный износ передних шин, видимый люфт балки моста относительно рамы. Втулку меняют вместе с сопрягаемым пальцем/осью качания; после установки прокачивают смазку и проверяют свободу качания моста.
Регламент обслуживания
- шприцевать шарнир моста по графику ТО;
- контролировать поперечный люфт моста при осмотре;
- менять втулку и ось качания комплектно;
- следить за затяжкой крепежа узла моста.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена недорогой втулки сохраняет посадочные места в раме и балке моста: запущенный люфт разбивает отверстия и приводит к дорогому восстановлению геометрии ходовой.
Где стоит эта втулка?
В узле переднего моста экскаватора-погрузчика JCB — в шарнире качания балки моста относительно рамы.
Почему появляется стук переднего моста?
Чаще всего из-за выработки втулок шарнира качания — мост получает поперечный люфт.
Что менять вместе с втулкой?
Сопрягаемую ось/палец качания моста — иначе новая втулка быстро разобьётся.
