808/00352 — втулка крепления моста экскаватора-погрузчика JCB. Антифрикционная гильза опоры моста: устанавливается в посадочное место качающейся подвески ведущего моста и работает как подшипник скольжения относительно оси крепления.
Назначение и конструкция
На экскаваторах-погрузчиках JCB (семейство 3CX и родственные) передний ведущий мост закреплён на качающейся опоре, чтобы повторять рельеф и держать сцепление колёс с грунтом. Втулка стоит в шарнире этого качания: воспринимает вес машины и ударные нагрузки, обеспечивает плавное покачивание моста и принимает износ на себя, защищая раму и кронштейн моста.
Применяемость
Узел крепления ведущего моста экскаваторов-погрузчиков JCB серии 3CX и однотипных машин.
Особенности эксплуатации
Опора моста работает на тяжёлой ударной нагрузке и обязательно смазывается через пресс-маслёнку. Без смазки втулка быстро вырабатывается: появляется люфт моста, машину начинает «вилять» и стучать на неровностях.
Износ и замена
Признаки износа: стук спереди на кочках, поперечный люфт моста, неравномерный износ шин, увод при движении. Изношенную втулку выпрессовывают и ставят новую с осмотром оси и кронштейна; после сборки узел смазывают до выхода свежей смазки.
Регламент обслуживания
- Регулярная смазка опоры моста через тавотницу.
- Контроль люфта моста при осмотре ходовой.
- Замена втулки при появлении стука и люфта.
Польза своевременного обслуживания
Исправная втулка держит мост в строгой геометрии, сохраняет управляемость и равномерный износ шин, защищает кронштейн и раму от разбивания.
На какую технику?
Экскаваторы-погрузчики JCB серии 3CX и однотипные машины — узел крепления ведущего моста.
Признаки износа?
Стук спереди на неровностях, люфт моста, увод машины, неравномерный износ шин.
Нужна ли смазка?
Обязательна: опора моста смазывается через пресс-маслёнку, иначе втулка быстро разбивается.
