914/38100 — карданный вал задний в сборе для экскаваторов-погрузчиков JCB. Передаёт крутящий момент от коробки передач к заднему ведущему мосту, обеспечивая привод задних колёс машины.
Назначение и конструкция
Задний кардан соединяет выходной фланец трансмиссии с хвостовиком главной передачи заднего моста. Поскольку мост подрессорен и качается относительно рамы, вал делается с шарнирами на концах (крестовины с игольчатыми подшипниками) и шлицевым компенсатором длины — это позволяет передавать момент при изменении угла и расстояния между агрегатами. Труба вала отбалансирована, фланцы крепятся к ответным фланцам моста и коробки болтами. В сборе деталь идёт с установленными крестовинами и шлицевым соединением, готовая к монтажу.
Износ и замена
Изнашиваются крестовины (стук, вибрация, люфт при покачивании вала) и шлицевое соединение (стук при трогании и смене тяги). Дисбаланс от погнутой трубы или потерянных грузиков даёт вибрацию на скорости. Признаки замены — ощутимый люфт в шарнирах, заклинивание подшипника крестовины, гул и биение. Кардан в сборе меняют, когда ремонт отдельными крестовинами уже не возвращает геометрию или повреждена труба. При установке фланцы затягивают моментом, шлицы и крестовины при наличии маслёнок прошприцовывают.
Куда ставится этот кардан?
Между коробкой передач и задним мостом экскаватора-погрузчика JCB — привод задних колёс.
Зачем нужны шарниры и шлицы?
Чтобы передавать момент при качании подрессоренного моста и изменении расстояния до коробки.
Как понять, что пора менять?
По стуку и вибрации при трогании, по люфту в крестовинах и биению вала на скорости.
