Втулка регулировочная хвостовика главной пары(передний) для JCB 448/05402, 921/53300, F06/19710 ориг 921/53300

921/53300 — распорная (распадающаяся) втулка хвостовика ведущей шестерни главной пары переднего моста JCB, оригинальное исполнение. Задаёт преднатяг подшипников хвостовика. Перекрёстные номера: 448/05402, F06/19710.

Назначение и конструкция

Деталь представляет собой collapsible spacer (crush sleeve) — тонкостенную стальную проставку между коническими подшипниками хвостовика ведущей шестерни (пиньона) главной передачи моста. При затяжке гайки хвостовика втулка контролируемо сминается, чем и задаётся точный предварительный натяг подшипников. Преднатяг определяет правильность зацепления главной пары, отсутствие осевого люфта хвостовика и низкий уровень шума редуктора. Втулка одноразовая по конструкции: её смятие необратимо.

Применяемость

Передний ведущий мост JCB; ставится в узел хвостовика главной передачи. Аналогичные номера — 448/05402 и F06/19710 (та же распорная втулка). Привязку к конкретному мосту уточняют по каталогу машины.

Особенности эксплуатации

При каждой разборке хвостовика — замене сальника, подшипников, ревизии главной пары — устанавливают новую втулку. Преднатяг выставляют по моменту проворачивания хвостовика; чрезмерная затяжка раздавит подшипники, недостаточная оставит люфт и гул.

Износ и замена

Втулка — расходник переборки, а не изнашиваемая деталь. О проблемах узла говорят вой и гул редуктора моста, осевой люфт хвостовика, течь сальника, выработка зацепления пары. При снятой гайке хвостовика втулку меняют всегда, в комплекте с новым сальником.

Регламент обслуживания

• Любая разборка хвостовика — только с новой распорной втулкой.
• Преднатяг — по моменту вращения хвостовика, контролируемо.
• Следить за уровнем и чистотой масла моста.

Польза своевременного обслуживания

Корректный преднатяг от новой втулки сохраняет ресурс главной пары и тихую работу моста. Установка старой втулки или неверный момент быстро разбивают хвостовик и дорогую главную передачу.