АСК
Втулка ковш-трапеция JLV0085 JLV0085

Изображение приведено для примера и может отличаться от поставляемой детали — точную комплектацию подтвердит менеджер.

Втулка ковш-трапеция JLV0085

Аналоги: JLV1811, KLV0061

Артикул: JLV0085

JCB
3 000 ₽

Склад РФ, отправка от 1 дня

Цена ориентировочная — актуальную стоимость и наличие подтвердит менеджер при заявке.

Узнать наличие и цену

Напишите или позвоните — ответим за 15 минут

Отгрузка от 1 дня со склада РФ · Безнал и НДС для юрлиц · ООО «Автоснабкомплект», ИНН 7451367460

Втулка ковш-трапеция JLV0085 — работает подшипником скольжения в шарнирном соединении для спецтехники JCB. Аналоги: JLV1811, KLV0061. На складе в РФ, отправка от 1 дня, цена 3 000 ₽. Подбор по артикулу или серийному номеру (SN) машины.

Характеристики

АртикулJLV0085
БрендJCB
НаличиеСклад РФ, отправка от 1 дня

Артикул и кросс-номера (аналоги)

Основной артикулJLV0085
Аналоги / кросс-номераJLV1811, KLV0061

JLV0085 — втулка шарнира ковша (соединение «ковш-трапеция») для землеройной техники JCB. Антифрикционная гильза, которая запрессовывается в проушину сочленения ковша с трапецией (механизмом запрокидывания) и работает в паре с пальцем, обеспечивая ему точную опору и плавный поворот.

Назначение и конструкция

Втулка — это цилиндрическая гильза, установленная в ушко рычага трапеции или ковша. Через неё проходит палец шарнира; вместе они образуют подшипник скольжения. Втулка принимает на себя радиальную нагрузку от пальца, изнашивается сама, а не дорогая проушина рычага, и удерживает геометрию шарнира. На трапеции ковша (механизме «curl») втулка работает при каждом наборе и высыпании грунта, поэтому нагружена циклически и в обе стороны.

Применяемость

Узел сочленения ковша с трапецией экскаваторов и фронтальной погрузочной техники JCB. Взаимозаменяема с втулками того же типоразмера по кросс-номерам.

Особенности эксплуатации

Шарниры рабочего оборудования смазываются через тавотницы (пресс-маслёнки). Без смазки между втулкой и пальцем образуется сухое трение, втулка греется, наклёпывается и начинает выкрашиваться. На землеройной технике в шарнир попадают абразив и вода, поэтому периодичность смазки здесь короче, чем для прочих узлов.

Износ и замена

Признаки износа: люфт ковша в шарнире, стук при смене направления усилия, овализация отверстия втулки, задиры на пальце. Изношенную втулку выпрессовывают и ставят новую вместе с пальцем — менять только втулку при выработанном пальце бессмысленно, зазор вернётся. После запрессовки шарнир смазывают до выхода свежей смазки из стыка.

Регламент обслуживания

  • Смазка шарнира по графику ТО, чаще — при работе в грязи и воде.
  • Контроль люфтов рабочего оборудования при ежесменном осмотре.
  • Замена втулки и пальца в комплекте при появлении выработки.

Польза своевременного обслуживания

Вовремя заменённая втулка сохраняет точную геометрию ковша, исключает разбивание проушин рычагов (их ремонт — наплавка и расточка, дорого) и убирает паразитные удары в металлоконструкции.

Частые вопросы

Что значит «ковш-трапеция»?
Трапеция — рычажный механизм запрокидывания ковша; втулка стоит в шарнире, соединяющем ковш с этим механизмом.

Менять втулку отдельно от пальца?
Нет смысла: при изношенном пальце зазор вернётся быстро. Меняют комплектом — втулка + палец.

Есть аналоги?
Да, взаимозаменяемые номера: JLV1811, KLV0061.

Похожие детали JCB

Telegram MAX Позвонить