XKAH-01061 — бортовой редуктор хода (без гидромотора) для гусеничного экскаватора Doosan. Этот же узел применяется на машинах класса R360LC-7 семейства Doosan/Hyundai. Редуктор передаёт крутящий момент от гидромотора хода на ведущую звёздочку гусеницы.
Назначение и конструкция
Бортовой редуктор хода — это планетарный понижающий редуктор, встроенный в гусеничную тележку с каждой стороны машины. Гидромотор хода создаёт высокую частоту вращения при умеренном моменте, а редуктор понижает обороты и многократно увеличивает крутящий момент, которого хватает, чтобы двигать тяжёлый экскаватор и преодолевать подъёмы. Поставка «без гидромотора» означает, что в комплект входит сам корпус редуктора с планетарными рядами, ведущим валом и фланцем под звёздочку, а гидромотор хода устанавливается отдельно (переставляется со старого узла или заказывается отдельной позицией). Внутри обычно два планетарных ряда: солнечные шестерни, сателлиты на водилах и коронные шестерни — такая схема даёт большое передаточное отношение в компактном корпусе. Узел работает в масляной ванне.
Применяемость
Бортовой редуктор хода XKAH-01061 устанавливается на гусеничные экскаваторы Doosan и совместимые по семейству Hyundai класса R360LC-7. Перед установкой сверяют артикул редуктора и посадочные размеры под конкретный гидромотор хода.
Особенности эксплуатации
Редуктор хода работает в самых тяжёлых условиях ходовой: грязь, абразив, вода, ударные нагрузки при движении по камням. Герметичность узла обеспечивают торцевые (плавающие) уплотнения и сальники вала — их состояние напрямую влияет на ресурс. Масло в редукторе нужно менять по регламенту: со временем оно загрязняется продуктами износа и теряет свойства.
Износ и замена
Признаки износа: гул и хруст со стороны бортового редуктора при движении, утечки масла из-под уплотнений, металлическая стружка в сливаемом масле, рывки или потеря тяги на одну сторону. Изнашиваются зубья планетарных шестерён, подшипники сателлитов и водил, торцевые уплотнения. При сильном износе или разрушении шестерён редуктор меняют в сборе либо ремонтируют с заменой планетарного комплекта, подшипников и уплотнений.
Регламент обслуживания
- Периодически контролировать уровень и состояние масла в бортовом редукторе.
- Менять масло по регламенту производителя; при появлении стружки — внеплановая проверка узла.
- Следить за герметичностью: подтёки масла на тележке — повод проверить уплотнения.
- Прислушиваться к посторонним шумам при движении и поворотах.
Польза своевременного обслуживания
Своевременная замена масла и уплотнений сохраняет планетарные ряды и подшипники, не доводя до разрушения редуктора. Ремонт уплотнений в разы дешевле замены узла в сборе, а вовремя пойманная утечка предотвращает работу «на сухую» и задир шестерён.
Что значит «без гидромотора»?
Поставляется только планетарный редуктор хода; гидромотор хода ставится отдельно — переставляется со старого узла или заказывается отдельно.
На какую технику подходит?
Гусеничные экскаваторы Doosan и совместимые Hyundai класса R360LC-7. Уточняйте артикул и посадку под гидромотор.
Какие признаки, что редуктор пора менять?
Гул и хруст при движении, утечки масла, стружка в масле, потеря тяги на одну гусеницу.
Можно ли отремонтировать, а не менять?
Да, при умеренном износе — заменой планетарного комплекта, подшипников и уплотнений. При разрушении шестерён выгоднее ставить редуктор в сборе.
